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封面新闻记者 郝莹9月21日下午，西安一名8岁女童跌入小区内消防水井，不幸离世。据知情业主，事发天地源龙湖春江天境小区，消防水井位于小区儿童游乐场旁一栋单元楼的绿化带内侧，“口小肚大”，井口仅容一人通过，但下方蓄水空间极大，深约七八米，水深两米以上，宽三米，长二十米。“之前井口上只盖着木板，木板上还有孩子的脚印”。图为事发井口位置 图源受访者9月24日上午，西安高新区应急管理局工作人员告诉封面新闻记者，高新区管委会已成立事故调查组，正在对事件进行调查。018岁女童坠井业主接力救援9月24日，封面新闻联系到遇难女童的家属，由于家属过于悲痛，一名知情业主代为转述事件经过。该业主介绍，9月21日，年仅8岁的女童甜甜（化名）去同学家过生日。下午，孩子们在小区的儿童游乐区玩捉迷藏，晚上8点30分左右，甜甜走到绿化带后的消防水井附近，失足跌入井中。“当时顶上就放的那个（胶合板）木板，木板上还有孩子的脚印。”一起玩的孩子发现后，马上向大人求救。知情业主表示，三名物业人员到场，但物业管理处没有配备任何应急救援工具，三人只是站在井口旁。情急之下，一名不会游泳的业主跳入井中尝试营救，井下水深2米，救人的业主站在水中的管道上才勉强浮出水面。“如果没有那个踩的地方，我想起来都后怕。”随后，又有一名会游泳的业主跳下井，在水中寻找了一会没有找到。“当时天太黑了，（蓄水池）底下是很大的，3米宽20米长，120方的水在里面，跟个游泳池一样。”物业工作人员拿来一个“人字梯”扔到井中，但没有用上。事发当晚的井口约20分钟后，甜甜父亲赶到现场，用强光手电筒找到了女儿，又一名业主接力下井，共同用绳子将人拉上来。此时，距离孩子坠井已过去半个多小时，甜甜被送上救护车后，抢救无效离世。02事发井口仅覆盖木板业主质疑安全隐患甜甜的家属对事发地进行测量，井口是一个1.02米×1.02米的正方形，事发前，上面盖着胶合板，由于使用时间较长，已经有些分层腐朽。家属测量的其中两块木板都是长条状，长度1.2米-1.3米，宽度分别在0.3米和0.8米左右，并排盖在井口处。事发后，小区物业用两块钢板封住了井口，并压了几块砖头。家属对覆盖的木板进行测量 图源受访者事发后井口盖上了钢板家属质疑，事发时消防水池里没有爬梯、防坠网，顶部也没有铁盖等遮挡，水井附近没有警示性标志，是否合理？据上述知情业主，小区业主于2022年收房入住，物业服务公司为龙湖物业。消防水池施工已经完成验收两年，对于验收流程是否合规，他们也表示质疑。9月23日晚，女童家属及该小区业主在小区内为遇难女童举办追思会。现场视频显示，女童父亲说，物业曾找他调解，但他现在不需要调解，他唯一的诉求就是对相关责任人进行追责。开发商天地源股份有限公司尊龙凯时贵宾会官网显示，天地源龙湖·春江天境项目位于西安高新区国际社区生态城板块，梁家滩国际学校北侧，总建筑面积11万平方米，容积率2.0，绿化率35%，规划14栋9-11层洋房住宅，总户数740户。据澎湃新闻报道，该小区物业经理表示：“目前正在积极处理，也在做家属的善后工作，但家属这会儿情绪还没有平复，不太能接受我们，（发生这种事情）我们也很痛心。”谈及井口为何只是用胶合板掩盖，该经理表示：“目前应急管理等部门已经介入在调查了，我一时半会儿还说不清楚。”9月24日上午，西安高新区应急管理局工作人员告诉封面新闻记者，高新区管委会已成立事故调查组，正在对事件进行调查。
据证券时报9月21日报道，有传闻前华人首富、币安创始人赵长鹏即将出狱。记者从美国联邦监狱局处确认了该消息。记者在美国联邦监狱局（bureau of prisons）尊龙凯时贵宾会官网得知，赵长鹏当前的位置更新为位于加利福尼亚州中部的长滩居住地重返社会管理局（residential reentry management，rrm）。这意味着他正接受重返社会前的准备和评估。如果一切正常，他将在9月29日重返社会。所谓“居住地重返社会管理局”，也被称作“中途之家”，主要是充当联邦监狱局与联邦法院、美国法警署、州和地方惩教机构的当地联络人，与联邦监狱签订合同，为即将获释的囚犯提供必要的帮助和支持，以确保他们能够顺利过渡到社会生活。这可能包括提供安全、有组织、受监督的环境，提供就业培训、心理咨询、住房安排、财务管理等服务。美国联邦监狱局尊龙凯时贵宾会官网截图在赵长鹏坐牢期间，比特币上下波动超过2万美元。今年4月，赵长鹏入狱的时候，比特币曾达到71000美元，随后进入大幅波动，并一度跌破50000美元。最新价格则为63192美元。此前被判4个月监禁，本人：我很抱歉据界面新闻，今年4月30日，赵长鹏在美国被判处4个月监禁。此前，美国检方当地时间4月23日在一份法庭文件中称，赵长鹏在承认违反反洗钱法之后，应在监狱服刑36个月。赵长鹏已于去年11月辞去币安首席执行官一职，当时他承认了违法行为，公司同意接受43.2亿美元的罚款。当地时间2023年11月21日，美国西雅图，赵长鹏离开西雅图法院 图片来源：视觉中国美国地区法官理查德·琼斯在西雅图联邦法院对赵长鹏说：“你本来有能力、财力和人力确保遵守每一项规定，但你错过了这个机会。”媒体报道截图这位前币安负责人的判决远低于联邦检察官所寻求的三年刑期。辩方曾要求判五个月缓刑。而根据量刑指南，他的刑期应为12至18个月。据外媒报道，赵长鹏在宣判前对法官说：“我很抱歉。”据报道，赵长鹏周二早些时候在法庭上说：“我认为承担责任的第一步是充分认识到自己的错误。在这里，我未能实施一个充分的反洗钱程序……我现在意识到了这个错误的严重性。”身家仍超2300亿元，是全球第50大富豪赵长鹏1977年出生于江苏连云港，12岁那年，他随家人移居加拿大温哥华，成为一名加拿大华裔。大学时期，他在蒙特利尔的麦吉尔大学学习计算机科学。1997年，大学毕业的赵长鹏进入金融科技行业，先是成为东京证券交易所的软件开发师，之后又前往纽约为彭博社工作，参与开发期货交易软件，27岁时，被称为编程奇才的赵长鹏，成了该公司新泽西、伦敦和东京的团队领导。2005年，赵长鹏在上海先后创立富讯信息（专为券商开发速度最快的高频交易系统）、比捷科技等公司，赚到了第一桶金。2013年，他从一个牌友那里了解到了比特币，并开始踏足该领域。2017年，赵长鹏携团队创立币安，发行了数字货币“币安币”(bnb)。币安英文“binance”的名字基于单字binary和finance的组合，提供150多种加密货币的交易，包括比特币，以太坊，莱特币以及其bnb代币。2017年9月到12月，比特币价格迎来了飙涨，从3000美元涨到了20000美元，人们开始争先恐后地想要进入加密货币交易所，币安顺势发展迅猛，三个月注册用户突破百万。成立短短半年后，币安凭借每秒140万次的交易能力，吸引到了600万用户，单日交易量超过100亿美元，一举飙升至行业第一，成为全球最大加密货币交易所，同时也创造了加密货币行业的新神话。2018年一季度，币安盈利2亿美元。到2021年，币安在全球已拥有3000名员工，日交易额高达760亿美元，比其四个最大的竞争对手加起来还要多。当时，币安估值已到3000亿美元。币安并未上市，也没有直接披露公司利润。不过，当时有媒体测算，仅在2021年第三季度，该公司的利润就达到了32亿美元，折合203亿元人民币。据悉，赵长鹏控制着币安的大部分股权。根据《福布斯》数据，创始人赵长鹏拥有30%的币安股份。2021年年底，在比特币等加密货币大涨的背景下，赵长鹏凭借941亿美元（约合6348亿元人民币）身家荣登华人首富，同时也跻身世界十大富豪。不过，半年后，比特币等虚拟货币出现暴跌，赵长鹏的财富也一度缩水超80%至174亿美元。在2023年，随着比特币价格的回升，赵长鹏的财富暴增，远远超过币安同意向美国当局支付的罚款。据今年4月3日发布的《2024福布斯全球亿万富豪榜》，赵长鹏以330亿美元（约合人民币2390亿元）的身家位列第50。赵长鹏以330亿美元身家位列福布斯第50位每日经济新闻综合自证券时报、界面新闻、公开信息免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
纵览新闻记者 刘世鹏8月31日，网友王先生发文称其女儿小玲（化名）在中牟县狼城岗镇柯贞素质教育学校训练期间，被老师体罚致神志不清，正在医院抢救。此事被媒体报道后，又有学生家长马先生向媒体反映，他的儿子也在上述学校训练时被打，甚至遭教官强制猥亵。9月4日，中牟发布官博发布消息称，涉事教官吴某和靳某已被依法采取强制措施，案件正在进一步办理。小玲腿上的多处伤疤 来源/视频截图9月24日，王先生告诉纵览新闻（报料微信：zlxwbl2023）记者，他女儿小玲仍在医院重症监护室，情况不容客观，处于濒死状态，家中已花费近30万元。24日，王先生也在网上发起了筹款。小玲的父亲王先生在接受采访时表示，小玲今年14岁，处于叛逆期，为了让小玲学习国学，6月27日，王先生把小玲交给了上述机构的老师，并向该机构缴纳了29000余元的学费。训练期间，王先生的妻子多次提出想去学校看看女儿，但遭到学校拒绝，她又提出要给孩子打个视频，学校也没同意。老师发来的照片里，小玲都是好端端的样子，直到小玲被送进医院，才通知了家属。8月27日，王先生从北京连夜开车赶往医院看望女儿，到达医院时发现女儿浑身是伤，后来昏迷送到了重症监护室。9月2日，王先生在接受采访时称，小玲还在昏迷中。9月4日当地发布的通报 来源/中牟发布9月3日，中牟县委宣传部发布通报称：经调查组初步调查，王某在河南柯贞拓展服务有限责任公司参加体能训练时，未按要求完成训练任务，教官对其进行罚站、拖拽等体罚行为，造成王某身体轻微损伤。随后，王某到医院就诊，目前病情平稳。针对网上反映的问题，调查组正在进一步调查核实。此事被媒体报道后，有学生家长马先生向媒体反映，他的儿子也在该机构训练时被打，甚至遭遇教官强制猥亵。马先生称，有6个男孩子被猥亵，直到儿子去派出所报案，马先生才知道儿子的遭遇。9月4日，中牟县委宣传部官方微博再次发布通报称，针对网传“王某遭教官体罚致昏迷”“马某遭教官猥亵”帖文，涉事公司人员吴某、靳某已被依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理中。河南柯贞拓展服务有限责任公司已关停，正在依法取缔。小玲在医院治疗的照片 来源/水滴筹纵览新闻记者注意到，9月24日，小玲的家属在筹款平台发帖求助称，他的女儿小玲突发急性脑出血、多处器官衰竭，目前在医院重症监护室命悬一线。目前家中已花费30多万元，每天都花费超过2万元。小玲家属在筹款平台发布了9月18日医院开具的报告单，病史简要一栏写道：8月26日出现晕厥1次，伴恶心、呕吐；9月3日出现狂躁、咬舌；9月4日出现意识水平下降，伴血氧下降无自主呼吸；9月11日进入医院icu，目前深昏迷，近2月体重下降20kg。24日下午，纵览新闻记者联系到王先生，他告诉记者，小玲还在重症监护室，医生说小玲仍处于濒死状态。小玲住院后，河南柯贞拓展服务有限责任公司只支付了近10万元的治疗费，目前治疗花费已超过30万元。对涉事人员的处置，据王先生了解，猥亵学生的靳某已被逮捕，未对体罚小玲的吴某及其他负责人采取强制措施，目前公安仍在调查搜集证据。24日，纵览新闻记者联系了中牟县狼城岗镇政府，相关负责人表示，此事正由公安机关调查处理，他不知道目前进展如何。中牟县教育局工作人员也告诉纵览新闻记者，此事由公安机关调查，具体情况她不清楚。
“赢了宾夕法尼亚州，我们就赢了一切。”美国前总统、共和党总统候选人特朗普当地时间周一（9月23日）在宾州的集会演讲中告诉现场的民众，赢得了宾州就等于赢得了整个国家。随着美国大选选举日期进入倒计时阶段，两党总统候选人日前都在摇摆州展开竞选，而民调显示选情仍非常焦灼。据悉，继特朗普之后，美国副总统、民主党总统候选人哈里斯也将于周三（25日）前往宾州展开竞选。特朗普在超市为女士买单在宾州竞选期间，特朗普在聚光灯环绕下走进了一家超市并替一名购物的女士结账。现场画面显示，特朗普在这名女士结账时递去了100美元，他告诉这名女士：“这里（超市）未来的价格会降下来。我们会在白宫做到这一点。”该女子则向特朗普道谢。特朗普在超市为一名购物的女士结账据央视新闻报道，有分析认为，今年的美国总统选举之争是“本世纪以来最势均力敌”的一场，“任何一个方向的微小变化都可能导致天差地别的结果”。据宾州民意调查数据显示，特朗普和哈里斯在该州势均力敌，哈里斯稍有领先，但幅度不大。数据显示，哈里斯在该州的支持率为49%，而特朗普为47%。放眼美国全国的民调数据，过半数人都认为，无论是特朗普还是哈里斯，都不是安全的选择。美国总统选举采取选举人团制度，50个州按人口比例分配选举人票，获得538张选举人票中的至少270张即为获胜。据此前报道，特朗普尤其看重佐治亚州和宾州。其中，佐治亚州有16张选举人票，宾州有19张选举人票。分析认为，若他能最终拿下北卡罗来纳州（16张选举人票）、宾夕法尼亚州和佐治亚州，他能获得270张选举人票。民主党人认为民调不可信尽管从民调数据来看，哈里斯在宾州、威斯康星州和密歇根州均略微领先特朗普，但参议院的民主党人现在开始担心民调机构可能低估了特朗普的支持率，并指出哈里斯在摇摆州的微弱优势小到令人担忧。来自宾州的民主党参议员约翰·费特曼认为，民调数据（的准确性）已经自2016年起遭到了破坏，“特朗普在宾州的支持率其实很坚挺。”来自佐治亚州的民主党参议员拉斐尔·沃诺克则认为，很多民调数据都显示哈里斯和特朗普的支持率不相上下。图为特朗普和哈里斯资料图相较而言，2016年竞选活动的最后八周，民调显示特朗普在宾州的支持率还落后于希拉里3.5到7个百分点，但到最后特朗普仍赢下了这一关键州。在2020年竞选活动的最后两个月，民调显示特朗普在宾州的支持率平均落后拜登5个百分点，但在最终的投票中特朗普仅以1.2个百分点的差距输给了拜登。另有匿名民主党人指出，民调数据可能很难判断特朗普的支持率，“很多支持特朗普的人压根儿就不想跟民调机构的人打交道，也不愿表明自己真实的立场。”还有民主党人直言，任何民调数据都没用。红星新闻记者 黎谨睿 综合央视新闻延伸阅读最新民调：哈里斯仅领先特朗普四五个百分点据国际在线9月24日消息，美国有线电视新闻网当地时间9月22日一篇分析文章指出，今年的美国总统选举之争是“本世纪以来最势均力敌”的一场，“任何一个方向的微小变化都可能导致天差地别的结果”。文章作此判断的主要原因是，自本月10日美国民主、共和两党总统候选人进行电视直播辩论以来，虽然副总统卡玛拉·哈里斯似乎在全国民意调查中取得对前总统唐纳德·特朗普的微弱优势，但优势幅度往往在误差范围内。如果考虑到美国总统选举采取选举人团制度，两人的胜负更难判断。虽然舆论普遍认定哈里斯在10日辩论中以“统治级表现”打败特朗普，但这似乎只让她的支持率提升了几个百分点。9月22日，美国哥伦比亚广播公司和全国广播公司分别公布两项最新民调结果，显示哈里斯取得对特朗普迄今为止的最大优势，但也仅领先四五个百分点。2016年和2020年两届大选到此阶段时，民主党总统候选人在上述两项民调中的领先优势至少是哈里斯的两倍。按文章说法，这种情形“相当罕见，值得关注”，可能要追溯至上世纪60年代才能找到类似选战格局。最近60年来，一直有总统候选人能在竞选周期中将至少五个百分点的优势保持至少三周。与民调相比更重要的因素是，美国总统选举结果最终要看谁能拿到至少270张选举人票。创办“538”民调网站的美国知名选情分析师内特·西尔弗估算，哈里斯需要以至少三个百分点的优势赢得总统选举普选，才有望在选举人票方面掌握明显优势，“但她还没到那一步”。美国大选，提前投票开始据新华社22日报道，美国副总统、民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯21日在社交媒体上“邀请”美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普再次与她进行电视辩论，特朗普予以拒绝，称这场辩论的举行时间“太晚”。哈里斯在社交媒体x向特朗普下战书：“我将乐于在10月23日参加第二场总统辩论。我希望特朗普和我一起参加。”图为电视辩论视频截图哈里斯竞选阵营负责人珍·奥马利·狄龙在一份声明中说，哈里斯已经接受美国有线电视新闻网拟于下月23日举行辩论的邀请，“（相信）唐纳德·特朗普对于同意参加这场辩论应该没有问题”。特朗普21日在北卡罗来纳州威尔明顿参加竞选集会时拒绝“邀约”，回应道：“再举行一场辩论的问题就是已经太晚了，投票已经开始。”据参考消息援引美联社9月20日报道，美国总统选举现场投票于当地时间9月20日开始，在经历一个夏季的政治动荡后，这一里程碑事件开启了选举日之前为期6周的冲刺时间。明尼苏达州、南达科他州和弗吉尼亚州率先开启提前现场投票，选民们已经排起长队。到10月中旬，还将有十多个州开启现场投票。报道称，在现场投票开始之前，美国政界经历了一个动荡之夏，拜登总统退出竞选，副总统哈里斯取而代之成为民主党候选人，共和党候选人特朗普遭遇未遂刺杀，仅仅9周之后，又发生一起针对他的未遂刺杀事件。美国全国各地选举主管都在加大安保力度，保障工作人员和投票点安全。自2020年大选以来，一直有相关官员和普通工作人员受到骚扰甚至死亡威胁。报道称，一些选民表示，不愿等待的一大原因是选举日当天可能会发生混乱。在弗吉尼亚州的许多地方，提前投票一直很受欢迎。费尔法克斯县选举主管埃里克·斯派塞说，在2020年大选期间，大约三分之一的当地选民在选举日当天来到投票点，其他人则选择了邮寄选票或者提前现场投票。考虑到当前美国邮政服务面临的持续困境，有的选民可能选择提前现场投票而不是邮寄选票，以确保他们的选票被计算在内。另据参考消息援引新加坡《联合早报》网站9月13日报道，路透社／益普索一项为期两天的民意调查结果显示，在与共和党对手特朗普辩论后，约52%相当熟悉辩论情况的人认为特朗普搞砸辩论，反应不敏锐；21%的人对哈里斯持有这种看法。在共和党选民中，五分之一的人说特朗普反应不敏锐。特朗普、哈里斯又“撕”起来了据新华社，美国联邦储备委员会宣布降息后，共和党总统候选人、前总统特朗普与民主党总统候选人、副总统哈里斯又开始针锋相对。特朗普说降息幅度如此大说明“经济非常糟糕”；哈里斯则称降息是“喜讯”，承诺将降低物价，并攻击特朗普的经济计划。据彭博社报道，特朗普在曼哈顿一场竞选活动中说，降息幅度“很不寻常”，要么说明“经济非常糟糕”，要么就是“他们在玩弄政治”。他19日接受美国媒体采访时说，降息是“企图让某人留任的政治举措”，但不会奏效，因为通胀已经如此严重。哈里斯则在一份声明中说，对承受高物价的美国人而言，降息是“受欢迎的消息”，她若当选总统，首要任务是降低日常生活成本。按照哈里斯的说法，特朗普如果当选，会用“特朗普税”让一个美国普通家庭每年开销增加近4000美元。特朗普的经济计划包括向进口产品征收高额关税。哈里斯8月在北卡罗来纳州一场竞选集会上说，这相当于对美国从别国进口的日常用品征收“特朗普税”，将加重美国人生活负担，“摧毁美国人”。
据参考消息援引美联社9月20日报道，美国总统选举现场投票于当地时间9月20日开始，在经历一个夏季的政治动荡后，这一里程碑事件开启了选举日之前为期6周的冲刺时间。明尼苏达州、南达科他州和弗吉尼亚州率先开启提前现场投票，选民们已经排起长队。到10月中旬，还将有十多个州开启现场投票。报道称，在现场投票开始之前，美国政界经历了一个动荡之夏，拜登总统退出竞选，副总统哈里斯取而代之成为民主党候选人，共和党候选人特朗普遭遇未遂刺杀，仅仅9周之后，又发生一起针对他的未遂刺杀事件。美国全国各地选举主管都在加大安保力度，保障工作人员和投票点安全。哈里斯和特朗普的首场电视辩论 图片来源：视觉中国自2020年大选以来，一直有相关官员和普通工作人员受到骚扰甚至死亡威胁。报道称，一些选民表示，不愿等待的一大原因是选举日当天可能会发生混乱。在弗吉尼亚州的许多地方，提前投票一直很受欢迎。费尔法克斯县选举主管埃里克·斯派塞说，在2020年大选期间，大约三分之一的当地选民在选举日当天来到投票点，其他人则选择了邮寄选票或者提前现场投票。考虑到当前美国邮政服务面临的持续困境，有的选民可能选择提前现场投票而不是邮寄选票，以确保他们的选票被计算在内。美联储降息后，特朗普、哈里斯又撕起来了特朗普回应美联储降息 图片来源：视频截图据新华社，美国联邦储备委员会宣布降息后，共和党总统候选人、前总统特朗普与民主党总统候选人、副总统哈里斯又开始针锋相对。特朗普说降息幅度如此大说明“经济非常糟糕”；哈里斯则称降息是“喜讯”，承诺将降低物价，并攻击特朗普的经济计划。据彭博社报道，特朗普在曼哈顿一场竞选活动中说，降息幅度“很不寻常”，要么说明“经济非常糟糕”，要么就是“他们在玩弄政治”。他19日接受美国媒体采访时说，降息是“企图让某人留任的政治举措”，但不会奏效，因为通胀已经如此严重。哈里斯则在一份声明中说，对承受高物价的美国人而言，降息是“受欢迎的消息”，她若当选总统，首要任务是降低日常生活成本。按照哈里斯的说法，特朗普如果当选，会用“特朗普税”让一个美国普通家庭每年开销增加近4000美元。特朗普的经济计划包括向进口产品征收高额关税。哈里斯8月在北卡罗来纳州一场竞选集会上说，这相当于对美国从别国进口的日常用品征收“特朗普税”，将加重美国人生活负担，“摧毁美国人”。民调：约52%人认为特朗普搞砸辩论，反应不敏锐据参考消息援引新加坡《联合早报》网站9月13日报道，路透社/益普索一项为期两天的民意调查结果显示，在与共和党对手特朗普辩论后，美国民主党总统候选人哈里斯略微扩大了她的优势。据报道，哈里斯和特朗普于9月10日晚上进行首场电视辩论，9月10日至11日的路透社/益普索民调结果显示，哈里斯在登记选民中的支持率领先特朗普5个百分点。8月21日至28日的路透社/益普索民调显示，哈里斯领先特朗普4个百分点。报道称，在至少看了小部分9月10日电视辩论的美国选民中，53%说哈里斯赢，24%说特朗普赢，其余人没有说是否看了辩论或未回答问题。约52%相当熟悉辩论情况的人认为特朗普搞砸辩论，反应不敏锐；21%的人对哈里斯持有这种看法。哈里斯笑着看特朗普发言 视频截图在共和党选民中，五分之一的人说特朗普反应不敏锐。报道称，哈里斯在这场激烈的电视辩论中主攻，特朗普处于被动状态。哈里斯以特朗普官司缠身为由，强调特朗普伪造商业记录被判重罪等情况，强力质疑特朗普是否适合担任公职。约52%熟悉辩论情况的选民说，哈里斯“给人一种道德操守更高的印象”，只有29%对特朗普持有相同看法。报道称，许多共和党人对特朗普在辩论中的表现持保留态度。约53%的共和党选民认为特朗普是辩论赢家，高达91%的民主党选民认为哈里斯是胜利者。在共和党人中，31%说9月10日的电视辩论没有赢家，14%说哈里斯的表现胜过特朗普。91%的登记选民说，他们至少看了一部分辩论，44%说他们看了大部分辩论。据报道，尼尔森收视数据显示，9月10日晚上由美国广播公司主办的辩论吸引了6710万电视观众观看，超过6月份观看特朗普与拜登辩论的人数（约5100万）。每日经济新综合新华社、参考消息
特朗普是感受到“回旋镖”的压力的。文 | 海上客美国总统大选投票日临近。然而，美国前总统、共和党籍总统候选人唐纳德·特朗普竟然自曝称，在一种情况下，他将不再参选。这，到底是怎么回事呢？1原来啊，特朗普可从没说过要退出2024年美国总统大选。只不过，据中国新闻网等报道，当地时间9月22日，特朗普在参加电视节目《全面衡量》时，提及2024年美国总统大选。特朗普（左）参加《全面衡量》电视节目，回答主持人提问主持人问特朗普：“如果本次大选你以失败告终，四年后是否会再次参加竞选？”特朗普回应特别干脆、清晰：“不，不会了。我认为就这样了。”特朗普为什么会如此答呢？在海叔看来，还是“年龄不饶人”之故！毕竟，他也已经78岁了。在拜登宣布退选之前，几番交锋，包括美国有线电视新闻网（cnn）组织的电视辩论上，特朗普言必称拜登老矣，质问“尚能饭否”。特朗普（左）、拜登6月曾进行电视辩论可难道他自己不明白自己也已经老之将至？甚至老之已至？反正“壮年雌虎”哈里斯披挂上阵，替代拜登对决特朗普之际，也哇哇叫着“特朗普老矣”。那架势，比特朗普嫌弃拜登太老了来，有过之而无不及。特朗普是感受到“回旋镖”的压力的。当然，目前来看，他绝不可能似拜登那般临时、突然、似乎毫无征兆实际审时度势地宣布退选。毕竟，他与哈里斯激战正酣，难分伯仲。2不妨做些计算题。在拜登退选后，特朗普已成为最年长的美国总统候选人。拜登2020年当选总统的时候也是78岁，但特朗普生于6月，拜登出生于11月。也正因此，如果特朗普赢得大选，将取代拜登成为当选时年龄最大的美国总统。而且，如果特朗普胜选，也将成为非常难得的“返场”入驻白宫者。都知道特朗普对2020年的败选，是很不服气的。那时候，“勤王军”占领国会山，也有美国媒体分析认为这些特朗普的支持者与特朗普有千丝万缕的关系。哪知道最近竟然又有人爆料称，特朗普当年是对特勤局，甚至国民警卫队、美军等等发出过“秘密警告”的。也就是说，他并不赞成“勤王军”攻入国会山。甚至希望美国有关机构做好准备，能尽速将违法者绳之以法的。当然，这是否因为四年后又一次选举之期将至，而有人刻意夸耀特朗普，以增加特朗普的胜算，不得而知。在海叔看来，反正拜登不参选了。这时候有人再怎么夸耀特朗普，其实对民主党阵营，比如说对哈里斯来说，打击有限。这张9月10日在美国费城总统辩论媒体中心拍摄的视频直播画面显示，美国民主党总统候选人、副总统哈里斯（右）与共和党总统候选人、前总统特朗普在费城参加电视辩论 图：新华社新华社转引cnn于9月22日发表的一篇分析文章称，今年的美国总统选举之争是“本世纪以来最势均力敌”的一场，“任何一个方向的微小变化都可能导致天差地别的结果”。海叔所见，则是无论共和党阵营还是民主党阵营，目前为止并没有自认为必胜。正如cnn分析文章所指，目前能够看到的是“优势幅度往往在误差范围内”。而“如果考虑到美国总统选举采取选举人团制度，两人的胜负更难判断”。3攻，还是守，对特朗普来说是个问题。新华社转引cnn文章称，“虽然舆论普遍认定哈里斯在9月10日辩论中以‘统治级表现’打败特朗普，但这似乎只让她的支持率提升了几个百分点”。3月5日，选民在美国弗吉尼亚州彼得斯堡的投票点参与投票，美国2024年总统选举当日迎来所谓“超级星期二”党内初选，十几个州和美国领地的选民当天为竞选人投票。初选是美国总统选举的第一阶段，今年美国大选投票日为11月5日 图：新华社而特朗普的办法是，目前他明确说，不会再与哈里斯进行电视辩论。也就是说，特朗普与拜登的电视辩论，从2020年美国总统大选，到2024年美国总统大选，看来已成绝唱。而特朗普与哈里斯的电视辩论，亦即美国广播公司（abc）所组织的那场电视辩论，不仅成了特朗普与哈里斯之间唯一一次电视辩论，亦成绝唱。这绝唱之后，当然不是“白发渔樵江渚上，观看秋月春风”。假若特朗普败选，想来他也不会在海湖庄园“惯看秋月春风”。他特朗普压根就不是闲得住的人。但人身安全保障压力呢？毕竟，在此番美国总统大选选战期间，特朗普用自己的耳朵挡过枪子，又在自家球场打高尔夫球时“偶遇”有人拿ak47步枪瞄向他。运气，加上特勤局的勉力相护，使得特朗普目前还算安全。近日，特朗普也曾特地感谢特勤局安保人员。那架势，也有他温柔的一面。反正，从特朗普号称一旦败选，就将永远不再参选，算是“退出江湖”来看，这就很特朗普。但除了哈里斯与之对决以外，特朗普也遇到不爽之事。正在美国访问，看了拜登出生地军火制造商弹药生产以后的乌克兰总统泽连斯基，竟然“炮轰”特朗普的竞选搭档万斯。泽连斯基称，万斯的有关俄乌冲突问题的观点极其错误，会纵容俄罗斯方面继续犯错。泽连斯基似乎没有将“炮轰”的准星瞄向特朗普。然而这已经够够的了。还要如何？据说，在参加完联合国大会，在联大完成发言之后，泽连斯基要去白宫见拜登，也要会见哈里斯。还有说法是，他此行美国，也必见特朗普。特朗普会不会在诸如海湖庄园等地摆开架势，见一见泽连斯基呢？能谈出啥花样经呢？不妨拭目以待。尊龙凯时贵宾会的版权说明新民周刊所有平台稿件， 未经正式授权一律不得转载、出版、改编，或进行与新民周刊尊龙凯时贵宾会的版权相关的其他行为，违者必究！
尽管以色列声称袭击的是真主党的设施，但大量平民伤亡事件接连发生。据新华社报道，黎巴嫩公共卫生部23日晚发表声明称，以色列对黎巴嫩多地的持续空袭已造成492人死亡、1645人受伤。黎官员透露，9月23日是黎巴嫩自2006年上一轮黎以冲突以来，伤亡最惨重的一天，也是自1975-1990年黎巴嫩内战以来，单日死亡人数最高的一天。空袭中受损的民宅以定点空袭失败真主党：袭击目标已安全转移以色列的袭击导致黎巴嫩全国陷入大混乱，迫使大量民众逃离黎巴嫩南部和东部部分地区。黎巴嫩当局当天命令南部和东部的医院停止非必要手术，以优先治疗空袭中的伤者；同时宣布包括首都贝鲁特南部郊区在内的边境地区的学校停课两天，并开放学校场地，以安置因空袭而流离失所的平民。尽管此次空袭造成了大规模的平民伤亡，但以色列总理内塔尼亚胡23日表示，将继续打击真主党。他说，以色列不会坐等威胁，而是会先发制人，为保护以民众免受黎巴嫩真主党袭击，以色列必须武力应对，改变北部战线的安全平衡和力量平衡。以军总参谋长哈莱维将此次空袭行动命名为“北方之箭”，并称军方目前正在为下一阶段的行动做准备。“从本质上讲，我们的目标是真主党过去20年来一直在建设的作战基础设施，这非常重要。我们正在打击目标，为下一阶段做准备。”23日晚，以色列国防军还在贝鲁特南郊进行了定点空袭，目标为黎巴嫩真主党的一名高级指挥官。真主党当天发声明称，以色列袭击目标是阿里·卡拉基，他目前安好，并已转移到安全的地方。据悉，真主党也发动了反击，向以色列北部海法的至少三个军工园区发射了火箭弹。以军战斗机冲突升级之际美国宣布“向中东增兵”美国国防部于当地时间23日宣布，将向中东地区增派兵力，以应对以色列和黎巴嫩真主党之间的暴力冲突急剧升级，这加大了爆发更大规模地区战争的风险。美国国防部发言人帕特·莱德表示，“由于中东局势紧张，出于谨慎考虑，我们将在已经驻扎的地区增派少量美军力量。”他未透露增派兵力的具体规模及任务。目前，约有4万名美军驻扎在中东地区。此次增派被解读为美国在以色列与真主党冲突加剧之际，表明对中东盟友以色列的防御支持。此前，由于伊朗指责以色列是7月31日哈马斯领导人哈尼亚在德黑兰遇袭身亡的幕后黑手，并威胁进行报复，美国在中东增派了一支航母战斗群。然而，随着紧张局势缓和，美国于9月12日撤回了该航母战斗群。自本轮巴以冲突爆发以来，以色列与真主党的冲突一直处于低强度状态。然而，随着9月17日至18日以色列实施的通讯设备爆炸事件，真主党和黎巴嫩平民遭遇重大损失，局势进一步升级。真主党视此次事件为宣战，斥责以色列犯下战争罪。以色列随后于20日对贝鲁特进行了定点空袭，击毙了十几名真主党高级指挥官，并继续对黎南部和东部地区进行大规模空袭。22日，黎巴嫩真主党表示，黎巴嫩真主党已进入与以色列战斗的新阶段，这是一场“无限期的清算之战”，真主党已经做好面对所有军事可能的准备。延伸阅读真主党军队"一把手"被以斩首 美曾悬赏700万美元通缉当地时间9月20日，以色列国防军宣布，以军战机当天对贝鲁特实施“定点打击”，炸死真主党高级指挥官阿基勒等十几人。以军发言人哈加里则还特别说明，“阿基勒等拉德万部队指挥官是真主党袭击以色列北部的主谋”。次日凌晨，黎巴嫩真主党发布讣告，确认其高级指挥官阿基勒等14人在本次袭击中丧生。17日和18日，以色列连续对真主党发动大规模手持通信设备袭击。仅仅相隔两天，以色列再次对真主党进行“斩首行动”。如此密集的作战部署，是要“逼着”真主党和以色列全面开战吗？美国悬赏700万美元通缉以军战机本次“斩首行动”的主要目标易卜拉欣·阿基勒，是真主党的高级指挥官，几乎深度参与了该组织过去40多年的主要军事行动。他的战斗化名是“哈吉·阿卜杜勒·卡德尔”，在真主党军中主要负责精英部队“拉德万”。该部队是真主党的一支精锐作战力量，人数大约有5000人，专门执行进攻性作战和跨境特别是叙利亚的军事行动，特别擅长对以色列作战。黎巴嫩真主党高级指挥官易卜拉欣·阿基勒丧生依靠对“拉德万”的领导，尽管受真主党领袖和一号实权人物纳斯鲁拉的领导，但阿基勒已经成为真主党作战部队中仅次于舒克尔的“二号人物”。7月30日，以军炸死舒克尔，阿基勒随后短暂成为军队内部的“一号人物”。不过，这个烫手的位置刚坐了一个多月，他就步了舒克尔的后尘。阿基勒出生于1962年，从20世纪80年代初就开始参与到黎巴嫩的对外作战，最著名的事件就是策划了1983年的贝鲁特美国大使馆爆炸案，造成63人死亡。他还参与了同年的贝鲁特美国海军陆战队军营爆炸案，导致241名美国军人遇难。之后的十多年，阿基勒参与了多起欧洲人质绑架案以及1986年的巴黎爆炸案。美国政府经过多年的调查，最终在2013年前后确认阿基勒在上述袭击中的幕后主使地位，并将其列为高级别通缉要犯，通缉金额高达700万美元。不过，美国的通缉并没有影响阿基勒在真主党参与的叙利亚内战中发挥重要作用。从2013年至今，真主党向叙利亚派遣部队对抗反政府武装，支持阿萨德政权。阿基勒领导的拉德万部队在关键战役如阿勒颇围城战中表现突出，进一步确立了他作为真主党主要军事领导人的地位，也让真主党在叙利亚境内的影响力一度超过了叙利亚政府军。阿基勒与伊朗一直保持着紧密联系，尤其与伊斯兰革命卫队进行长期合作。真主党发展成为一个高度组织化的武装力量，作为关键指挥官的阿基勒在这一过程中发挥了不可或缺的作用。阿基勒无疑在真主党乃至整个中东地区的影响力都非常大。他的被炸身亡对真主党来说是一个重大损失，可能短期无人可以替代。真主党内最高危的职位虽然“一号人物”殒命，但是“拉德万”将继续作为真主党的精英特种作战部队在对以色列战争中担任先锋角色。该部队的起源和组成有多种说法，其现在的命名源于真主党前重要军事指挥官伊玛德·穆格尼耶（外号“哈吉·拉德万”），阿拉伯语意为“天堂的祝福”。穆格尼耶在2008年被暗杀，为了纪念他，真主党将这支精英特种部队命名为“拉德万”。从去年10月的新一轮巴以冲突至今，“拉德万”被真主党赋予了在与以色列冲突中执行跨境袭击的任务，其特种作战兵经常利用隧道网络实施潜入以色列境内行动，给以色列北部边境带来了重大安全隐患。以色列对此高度警惕，并通过多次空袭和秘密行动，试图削弱该部队的实力，炸死阿基勒的行动也是出于此目的。从穆格尼耶、舒克尔到阿基勒，“拉德万”的主要领导人接连殒命，这支部队的领导人，已经成为真主党内最高危的职位。但是，真主党领袖纳斯鲁拉已经放话，要尽快从部队内部选出一个新的领导人，并在伊朗的支持下继续维持和增强部队实力，以应对以色列的持续打击。可以确信的是，“拉德万”仍然是真主党未来对抗以色列军事攻击的核心力量，当然也是以色列的重点打击目标。削弱真主党的作战能力针对以军这一次“斩首行动”，黎巴嫩看守政府总理米卡提表示，以色列的攻击目标是人口稠密的住宅区，这种攻击让世界看到以色列人根本不重视任何人道主义、法律或道德考量。他呼吁国际社会向以色列施加压力。伊朗方面同样进行了言辞激烈的抨击，官方声明强调以色列的行为严重违反国际法，侵犯了黎巴嫩的主权和领土完整，必须受到国际社会最强烈的谴责。声明还说，以色列的政策与国际社会普遍共识背道而驰，试图加剧该地区的紧张局势、试图让战争和冲突蔓延，以色列就是对国际和平与安全的最大威胁。联合国黎巴嫩问题特别协调员让普拉斯查尔特说，以军这次对贝鲁特南郊人口密集区的袭击是“极度危险的暴力循环的一部分，其后果是毁灭性的。现在必须停止这种行为”。美国国家安全委员会协调员柯比则表示，美方并没有得到以色列对贝鲁特攻击的事先通知，将要求以军进行说明。分析认为，这次“斩首行动”大概率是以色列国防军独立作战。作为对以军战机轰炸贝鲁特南部地区的回击，真主党通过黎巴嫩南部的基地向以色列发射了约20枚火箭，并声称攻击的目标是以军的米沙尔基地、艾因泽蒂姆基地、梅隆基地等。以色列国防军很快回应，称真主党发射的火箭至少有一半被以军防空系统拦截，而且暂无人员伤亡报告。这次“斩首行动”发生当天，以色列国防部长加兰特表示，他与以军总参谋长哈莱维和其他高级军官一起完成了对当前局势的评估，明确以军的一系列军事行动将持续下去，直到因黎以临时边界冲突而逃离的以色列北部居民安全返回。但是同一天，《以色列时报》则报道称，以色列国防军发言人表示无意全面升级与黎巴嫩真主党武装的冲突，以军只是按照既定目标开展行动。1983年被损毁的美国驻黎巴嫩大使馆21日晚，以军发言人哈加里发表视频声明说，以军当天在发现黎巴嫩真主党准备向以色列发动火箭弹袭击后，对黎巴嫩南部进行了大规模打击。以军出动数十架战机，打击了约400个真主党的火箭弹发射装置，其中包括数千个火箭弹筒。目前，以军正“有条不紊地”削弱真主党的作战能力。从以色列最近对真主党发动的密集空袭可以看出，以色列的主要意图是在短期内削弱真主党的军事能力和领导层。尽管这些袭击严重削弱了真主党的作战效能，但当前以色列不会将完全摧毁真主党作为主要军事目标，相反以色列的行动更多地集中在遏制真主党在黎巴嫩的影响力，破坏其行动，减少其对以色列发动袭击的能力。想要完全消灭真主党，以色列仍然面临多重巨大障碍。首先，真主党在黎巴嫩拥有深厚根基，不仅是一个武装组织，还是黎巴嫩的重要政治力量，在什叶派社区中拥有广泛支持。真主党已经深深融入黎巴嫩社会的各个方面，单靠军事行动难以彻底消灭这个组织。其次，过去40多年真主党已经构建了庞大的军事基础设施，包括地下掩体、复杂的导弹库以及隧道网络，这使得以色列很难通过军事打击彻底摧毁真主党的全部军事能力，除非进行全面战争，而这可能会导致双方大量平民伤亡并引发长期冲突。最后，让以色列最为忌惮的是真主党一直从伊朗获得大量财务、后勤和军事支持，要彻底瓦解真主党必须切断伊朗的支持，但伊朗明显不会放弃真主党这个“最重要的海外盟友”。
北京仅7座加氢站正常运营经济观察报 周信/文 记者 高飞昌 见习记者 周信 9月18日上午十点左右，在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站，有六七辆大巴车正排队进站。在此排队的北京水木通达公司大巴车司机王贵告诉经济观察报记者：“我这辆车是50座的大巴车，加满氢、充满电，也就跑500公里，我常跑顺义、通州线路，但只能到这儿加氢。”“开这车都不敢出北京，不然出去的时候好好的，回不来了。”王贵说：“去一趟古北水镇，来回二三百公里就得加氢。”经济观察报记者在走访北京地区加氢站之前，提前在微信小程序上搜索了“加氢查询”，结果显示北京市目前有13座加氢站，且主要分布在延庆区、昌平南北沙河、大兴区，连起来看呈现出东南—西北走向的曲线。当记者将手机上的加氢站分布地图展示给王贵时，他略有不屑地说：“假的，很多站都不能加气，要么是停了，要么是不对外，要么是晚上不营业。”记者随后走访了与中石油福田加氢站、位于延庆区的中石化北京兴隆油氢合建站、由国家电投建设的中关村庆园加氢站、中石油金龙加氢站，发现这几座加氢站的运营情况都不佳，有的站内杂草丛生，有的不对外开放，有的则已经关停。北京是全国氢燃料电池汽车发展较快的城市之一，北京城市群曾入选国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群名单。北京规划了2023年建成37座加氢站、2025年建成74座加氢站的目标。但据经济观察报记者调查，目前北京地区实际上还在开放运营的加氢站仅有7座，比起规划目标已严重滞后。加氢站的惨淡情况，与当前氢燃料电池汽车行业的火热局面，形成了鲜明的对比。今年3月份，氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。随后，山东、四川、吉林、陕西等地陆续出台免收氢能车辆高速费的政策。在汽车行业当中，8月，丰田宣布在华燃料电池工厂投产；9月，宝马宣布与丰田车携手研发第三代氢燃料电池系统，并将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。一家加氢站的工作人员表示，加氢建站投入大，每天运营费用高，虽然每公斤氢气30元，但就算一天卖2000公斤气也才6万元，每天光电费都得好几千元，再加上人工等成本，很难回本也很难盈利。这是困扰加氢站投资者的重要问题。加氢建站投入大运营费用高 资料图有的站要排队，有的站已荒废位于北京福田欧辉新能源汽车有限公司一旁的中石油福田加氢站，面积不大。经济观察报记者从现场看到，这座加氢站只能给一辆大巴车加氢，但道路两旁在排队进站加氢的大巴车有十几辆。大巴司机刘厚向记者表示，这还算好的，多的时候都能排到福田康明斯厂那边去，每次加氢至少得一个小时，基本上是“加氢10分钟，排队1小时”。这种进站加氢排队的现象，在大兴黄村的时顺加氢站则更为严重。在亿华通加氢站和福田加氢站的不远处，记者都能听到“突突突”的声音。“这是加氢站内加氢气压不足，开始给储氢罐打压，”刘厚说，“一打压就得三四十分钟，而且是加几辆车就得打压，导致加氢排队时间更长。”天津大学教授姚春德向经济观察报记者解释，现在的加氢站使用的储氢压力基本都是35兆帕，当给大车加氢时，随着往车里加的氢气越多，车上氢罐内的压力越大，站内的压力就不足，所以需要打压。这也是亿华通加氢站工作人员所说的“小车加氢三五分钟，大车加氢十五分钟”的原因。往延庆城区方向，在京银路与张王路交叉口，有一座中石化的北京兴隆油氢合建站，站内有两台加氢柜机，但该站的加氢业务已经停了两年。据该加氢站的一位员工介绍，该站于2021年建设，主要是为了服务2022年在北京举办的第24届冬奥会和冬残奥会。据了解，2022年北京冬奥会山地赛区设在北京延庆区和张家口市，为服务本次赛事，北京市累计投放了1200辆氢燃料电池接驳车，并建了庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站。如今，由国家电投建设的中关村庆园加氢站，出入口都被遮挡，加氢站内的蒿草有一人多高，站内停放的一些氢能大巴车也显现出锈迹。而位于919路公交总站内的庆园街加氢站，只服务本站公交车，王泉营加氢站也不对外开放。中石油金龙加氢站尚在运营，但工作人员告知记者，因为加氢车辆太少，加氢站已经关停三个多月了。一些加氢站因无车光顾而关停，一些加氢站则出现加氢车辆大排队的现象，北京加氢站的布局，让驾驶氢能源汽车的司机长期处于里程焦虑当中。大巴司机称“加氢10分钟，排队1小时” 资料图实际投运站点滞后于规划目标2021年8月，北京市经济和信息化局正式发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（下称《方案》），确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。按照《方案》设定的目标，2023年前，北京应力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日；2025年前建成74座加氢站，加氢总能力达到148吨/日。但2024年已经过去一大半，北京市仅有13座加氢站，与规划的2023年加氢站建设数量相距甚远。值得注意的是，在《方案》发布时，北京已有11座加氢站，这意味着近三年时间里，北京仅新建投运了2座加氢站。以当前的进度来看，如果要完成2025年的74座加氢站目标，几乎不可能。细分到北京各区的加氢站建设，其中的差别也不小。彼时的《方案》规划，在延庆区、海淀区、昌平区、大兴区、房山区、顺义区和北京经济技术开发区7个区域（也是北京市燃料电池汽车示范城市建设先行区域），规划建设26座加氢站，满足3370辆氢燃料电池汽车47吨/日的加氢需求。在《北京市“十四五”时期加氢站建设选址储备库》里，顺义区规划了32个加氢站点，但至今一个加氢站也没有。此外，朝阳区和通州区分别规划了12个、26个加氢站，至今也一个都没有。昌平区备选的有21个站点，但目前由北京三元石油有限公司负责的北清路、七里渠加氢站，昌平区未来科技城规划的王府加氢站以及中海潮等站点，尚没有明显的建设投运动作。国家电投氢动力（北京）科技服务有限公司董事、总监刘国柱表示，他们公司在北京运营了220辆大巴、约400辆物流车，其中有七八十辆大巴车在首都机场运营，但顺义区、朝阳区没有一座加氢站运营，车辆要么去昌平、要么去大兴加氢，单程一次路上就要消耗100公里左右，导致加氢成本很大。事实上，不仅是加氢站的建设进度缓慢，氢燃料电池汽车的推广速度也不及预期。根据《方案》，2023年北京推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。2023年6月，北京市氢能源汽车的推广目标做了一次更改。北京市生态环境局在尊龙凯时贵宾会官网公示的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件”指出：预计本项目第一年度（2023年4月22日—2024年4月21日）车辆规模将达到1800辆，以此时间推后的第二年度、第三年度分别为4500辆、8100辆（预估重型货车将达到5400辆）。据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心8月份发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》，截至2024年6月20日，全国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆，加氢站建设143座。加氢站点少、建设进度慢 资料图难以盈利是关键掣肘关于加氢站少、建设进度慢的问题，一些专业人士指出，其中有着加氢站审批复杂的原因，例如氢气被定义为危险化学品，因此在“制储运充”多个环节需要获得安全生产许可证。北京理工大学教授孙立清向经济观察报记者表示，最主要还是经济性问题，包括大经济环境和氢能源汽车的经济性。一方面，氢能源汽车行业本来就是靠政策推动，很多地方也规划了很多项目，但当前经济下行，地方政府没有太多的钱来补贴加氢站的建设；另一方面，加氢站建设投入大、运营成本高，按标方来看，一个小加氢站的建设也需要五六百万元的投入，但政府补贴的金额仅占建设成本的三分之一左右，大的加氢站成本会更高。据了解，一座日加氢能力在1000公斤且采用70mpa加氢系统的加氢站，其建设成本至少需要2000万元（加上建筑施工、设计维护、管理等费用），其中设备成本约占80%。氢气压缩机占加氢站整体成本的30%左右，管阀、氢罐、加注设备分别占比13%左右。2022年8月，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》显示，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档，分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。北京兴隆油氢合建站的一位员工表示，2021年建站时花了3000万元，仅加氢的相关设备投入就有2500万元，而当前加氢业务又停止运营了，这部分投入就打了水漂。而在运营环节，由于氢气前端成本高导致到站价格也高，氢燃料电池汽车数量少导致加氢站普遍负荷率低，加氢站收回成本难度高。亿华通加氢站的一位工作人员说，“我们公司是做燃料电池电堆的，这个站只是配套服务，根本不挣钱。”据了解，亿华通加氢站的气是从燕山石化进的，对合作单位的车是三十元每公斤，没有合作的车大概四五十元每公斤。该加氢站设计日加氢能力1吨，即便每天全部加完，再加上政府补贴也才4万元，也难以抵消成本，包括进气和运输成本、人工成本、水电成本、维护成本。北京开云汽车集团董事长王超认为，加氢站建设落后的根本原因是氢能源汽车保有量太少。“如果车多，站里每天都很忙，就是投入一个亿也有人愿意投，反之，就算亏10块钱，也没人愿意干。”孙立清认为，整个氢能源汽车产业从装备制造到储运、运营的过程中，都需要提升技术与效率，目前还没有实现商业闭环，所以现在都挣不到钱。在8月底举办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示：“氢燃料电池汽车的推广应用取得了一定进展，但个别城市存在盲目跟风的情况。氢能源汽车的推广应用应当合理把握力度和节奏，量力而行、有序推进。”“实际上，北京作为氢能源汽车示范城市，很具有代表性，北京氢能源汽车的推广现状也是整个国内市场的缩影。”孙立清说。（文中王贵、刘厚均为化名）尊龙凯时贵宾会的版权声明：以上内容为《经济观察报》社原创作品，尊龙凯时贵宾会的版权归《经济观察报》社所有。周信，经济观察报记者
中国歼-20隐形战斗机对于美军而言到底有多大的威胁？从美国防务巨头柯林斯航空公司发布的中美先进战斗机未来对抗的模拟视频中，就能一窥究竟——美军动用了人工智能驱动的无人僚机与f/a-18e/f“超级大黄蜂”、f-15e“鹰”、f-35隐形战斗机组成庞大机群。尽管这段视频最终以符合美国政治正确的“击败中国隐形战斗机”而结尾，但事实上就连美国国防工业官员都承认，在空战无人机领域，美国不但明显落后于中国，而且其成本远远超过了五角大楼的承受能力。说白了，视频中所展示的“未来美国空军”是否有机会成真，还是问题……美国防务巨头柯林斯航空公司发布的中美先进战斗机未来对抗的模拟视频美国“动力”网站20日称，柯林斯航空公司发布的这段视频展示了美国在自主作战无人机领域的最新进展，这也符合美国空军设想由有人驾驶战斗机和无人僚机组成的未来空战模式。美军无人机相继从公路改造的临时跑道和航母上起飞视频一开始，美军无人机就相继从公路改造的临时跑道和航母上起飞，“凸显了无人机从不同的地点起飞的潜力，因为无人机对传统空军基地的依赖有限，甚至可以完全独立运作，这在未来的分布式作战中非常有价值”。显然，美军强调无人机的这种能力也是专门为中美大规模冲突而准备的——按照美军设想，目前部署在第一岛链的美军机场可能会在冲突爆发的第一时间被解放军远程火力摧毁，因此参战的美军战机只能从第二岛链的偏远机场和海上航母上起飞。控制员可以通过平板电脑上的触摸屏向无人僚机发出指令根据该视频，承担空中指挥任务的包括改装后的双座型“超级大黄蜂”和f-15e“鹰”式战斗机，它们的后座飞行员成为无人僚机的控制员，可以通过平板电脑上的触摸屏向无人僚机发出指令，具备一次选择多架无人机，并指示它们执行预先设定的任务，包括空中防御和战斗巡逻等。视频显示，这些无人机被命令首先转移到任务区域，然后切换到打开传感器并扫描附近空域，“从而发现了中国歼-20隐形战斗机和苏-27/歼-11机群”。根据视频的设想，无人机可以主动前出，利用主动雷达探测附近目标，并将收集到的目标信息通过保密数据链传给隐蔽状态的有人驾驶战斗机，使其更难被发现。同时无人僚机也可以作为“空中武库机”，携带更多的空对空导弹执行制空作战，或者以a射b导的模式辅助有人驾驶飞机作战。无人僚机也可以作为“空中武库机”柯林斯航空公司发布的这段视频显示，美军有人驾驶战斗机和无人僚机主要是通过视距外作战“击落了多架歼-20”，而中方几乎没有还手的机会。“动力”网站承认，柯林斯航空公司的这些视频主要是展示该公司在无人僚机方面的技术进展，可能与实际相去甚远，特别是其中完全没有中国无人机的参与，“这与真实世界截然相反”。报道提到，当前中国正在非常积极地发展高度自主的隐形飞翼无人作战机（例如攻击-11），而美国几乎完全放弃了在该领域的努力，将其优势拱手让给中国；同时中国拥有数量庞大的电子侦察机和预警机，这些先进的辅助机型在干扰/切断无人机指挥通信链路、指挥大规模空战方面可以发挥重要作用，它们的缺席无疑并不符合未来中美大规模空战的情况。图为攻击-11事实上，该视频没有展示的内容还包括中方的有人驾驶战斗机与无人僚机的配合——众所周知，双座型歼-20的出现，就是专门对此而来，在该领域，中国同样走在美国的前面。更糟糕的是，美国《突发防务》网站20日引用美国国防工业官员的话承认，美军第六代战斗机的研制费用一路高涨，导致当前设想的有人驾驶战斗机和无人僚机的协同作战模式变成“不可能完成的任务”。中国新型电子战飞机对于未来空战的影响不容小视报道提到，目前美国空军第六代战斗机的成本已经高达3亿美元，堪称史上最贵，远远超过了美国空军的承受能力。美国空军希望以与f-35或f-15ex相当的价格（8000万到1亿美元）采购第六代战斗机，唯一可行的选择就是取消为第六代战斗机研制的雷达、其他传感器和数据链等关键任务系统，转而将其纳入在战机附近飞行的无人僚机中。但此举倒是可以削减第六代战斗机的成本，但直接结果是导致无人僚机的费用急剧增加，这并不满足美军设想的无人僚机的“廉价性。同时这还使有人驾驶战斗机更依赖无人僚机。一旦击落这些无人机，美军机群完成任务并安全返航的机会就会急剧减少。所以笔者认为，在未来中美大规模空战中，真正的战场形势和结局可能与柯林斯航空公司发布的视频截然相反……
北京仅7座加氢站正常运营经济观察报 周信/文 记者 高飞昌 见习记者 周信 9月18日上午十点左右，在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站，有六七辆大巴车正排队进站。在此排队的北京水木通达公司大巴车司机王贵告诉经济观察报记者：“我这辆车是50座的大巴车，加满氢、充满电，也就跑500公里，我常跑顺义、通州线路，但只能到这儿加氢。”“开这车都不敢出北京，不然出去的时候好好的，回不来了。”王贵说：“去一趟古北水镇，来回二三百公里就得加氢。”经济观察报记者在走访北京地区加氢站之前，提前在微信小程序上搜索了“加氢查询”，结果显示北京市目前有13座加氢站，且主要分布在延庆区、昌平南北沙河、大兴区，连起来看呈现出东南—西北走向的曲线。当记者将手机上的加氢站分布地图展示给王贵时，他略有不屑地说：“假的，很多站都不能加气，要么是停了，要么是不对外，要么是晚上不营业。”记者随后走访了与中石油福田加氢站、位于延庆区的中石化北京兴隆油氢合建站、由国家电投建设的中关村庆园加氢站、中石油金龙加氢站，发现这几座加氢站的运营情况都不佳，有的站内杂草丛生，有的不对外开放，有的则已经关停。北京是全国氢燃料电池汽车发展较快的城市之一，北京城市群曾入选国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群名单。北京规划了2023年建成37座加氢站、2025年建成74座加氢站的目标。但据经济观察报记者调查，目前北京地区实际上还在开放运营的加氢站仅有7座，比起规划目标已严重滞后。加氢站的惨淡情况，与当前氢燃料电池汽车行业的火热局面，形成了鲜明的对比。今年3月份，氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。随后，山东、四川、吉林、陕西等地陆续出台免收氢能车辆高速费的政策。在汽车行业当中，8月，丰田宣布在华燃料电池工厂投产；9月，宝马宣布与丰田车携手研发第三代氢燃料电池系统，并将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。一家加氢站的工作人员表示，加氢建站投入大，每天运营费用高，虽然每公斤氢气30元，但就算一天卖2000公斤气也才6万元，每天光电费都得好几千元，再加上人工等成本，很难回本也很难盈利。这是困扰加氢站投资者的重要问题。加氢建站投入大运营费用高 资料图有的站要排队，有的站已荒废位于北京福田欧辉新能源汽车有限公司一旁的中石油福田加氢站，面积不大。经济观察报记者从现场看到，这座加氢站只能给一辆大巴车加氢，但道路两旁在排队进站加氢的大巴车有十几辆。大巴司机刘厚向记者表示，这还算好的，多的时候都能排到福田康明斯厂那边去，每次加氢至少得一个小时，基本上是“加氢10分钟，排队1小时”。这种进站加氢排队的现象，在大兴黄村的时顺加氢站则更为严重。在亿华通加氢站和福田加氢站的不远处，记者都能听到“突突突”的声音。“这是加氢站内加氢气压不足，开始给储氢罐打压，”刘厚说，“一打压就得三四十分钟，而且是加几辆车就得打压，导致加氢排队时间更长。”天津大学教授姚春德向经济观察报记者解释，现在的加氢站使用的储氢压力基本都是35兆帕，当给大车加氢时，随着往车里加的氢气越多，车上氢罐内的压力越大，站内的压力就不足，所以需要打压。这也是亿华通加氢站工作人员所说的“小车加氢三五分钟，大车加氢十五分钟”的原因。往延庆城区方向，在京银路与张王路交叉口，有一座中石化的北京兴隆油氢合建站，站内有两台加氢柜机，但该站的加氢业务已经停了两年。据该加氢站的一位员工介绍，该站于2021年建设，主要是为了服务2022年在北京举办的第24届冬奥会和冬残奥会。据了解，2022年北京冬奥会山地赛区设在北京延庆区和张家口市，为服务本次赛事，北京市累计投放了1200辆氢燃料电池接驳车，并建了庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站。如今，由国家电投建设的中关村庆园加氢站，出入口都被遮挡，加氢站内的蒿草有一人多高，站内停放的一些氢能大巴车也显现出锈迹。而位于919路公交总站内的庆园街加氢站，只服务本站公交车，王泉营加氢站也不对外开放。中石油金龙加氢站尚在运营，但工作人员告知记者，因为加氢车辆太少，加氢站已经关停三个多月了。一些加氢站因无车光顾而关停，一些加氢站则出现加氢车辆大排队的现象，北京加氢站的布局，让驾驶氢能源汽车的司机长期处于里程焦虑当中。大巴司机称“加氢10分钟，排队1小时” 资料图实际投运站点滞后于规划目标2021年8月，北京市经济和信息化局正式发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（下称《方案》），确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。按照《方案》设定的目标，2023年前，北京应力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日；2025年前建成74座加氢站，加氢总能力达到148吨/日。但2024年已经过去一大半，北京市仅有13座加氢站，与规划的2023年加氢站建设数量相距甚远。值得注意的是，在《方案》发布时，北京已有11座加氢站，这意味着近三年时间里，北京仅新建投运了2座加氢站。以当前的进度来看，如果要完成2025年的74座加氢站目标，几乎不可能。细分到北京各区的加氢站建设，其中的差别也不小。彼时的《方案》规划，在延庆区、海淀区、昌平区、大兴区、房山区、顺义区和北京经济技术开发区7个区域（也是北京市燃料电池汽车示范城市建设先行区域），规划建设26座加氢站，满足3370辆氢燃料电池汽车47吨/日的加氢需求。在《北京市“十四五”时期加氢站建设选址储备库》里，顺义区规划了32个加氢站点，但至今一个加氢站也没有。此外，朝阳区和通州区分别规划了12个、26个加氢站，至今也一个都没有。昌平区备选的有21个站点，但目前由北京三元石油有限公司负责的北清路、七里渠加氢站，昌平区未来科技城规划的王府加氢站以及中海潮等站点，尚没有明显的建设投运动作。国家电投氢动力（北京）科技服务有限公司董事、总监刘国柱表示，他们公司在北京运营了220辆大巴、约400辆物流车，其中有七八十辆大巴车在首都机场运营，但顺义区、朝阳区没有一座加氢站运营，车辆要么去昌平、要么去大兴加氢，单程一次路上就要消耗100公里左右，导致加氢成本很大。事实上，不仅是加氢站的建设进度缓慢，氢燃料电池汽车的推广速度也不及预期。根据《方案》，2023年北京推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。2023年6月，北京市氢能源汽车的推广目标做了一次更改。北京市生态环境局在尊龙凯时贵宾会官网公示的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件”指出：预计本项目第一年度（2023年4月22日—2024年4月21日）车辆规模将达到1800辆，以此时间推后的第二年度、第三年度分别为4500辆、8100辆（预估重型货车将达到5400辆）。据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心8月份发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》，截至2024年6月20日，全国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆，加氢站建设143座。加氢站点少、建设进度慢 资料图难以盈利是关键掣肘关于加氢站少、建设进度慢的问题，一些专业人士指出，其中有着加氢站审批复杂的原因，例如氢气被定义为危险化学品，因此在“制储运充”多个环节需要获得安全生产许可证。北京理工大学教授孙立清向经济观察报记者表示，最主要还是经济性问题，包括大经济环境和氢能源汽车的经济性。一方面，氢能源汽车行业本来就是靠政策推动，很多地方也规划了很多项目，但当前经济下行，地方政府没有太多的钱来补贴加氢站的建设；另一方面，加氢站建设投入大、运营成本高，按标方来看，一个小加氢站的建设也需要五六百万元的投入，但政府补贴的金额仅占建设成本的三分之一左右，大的加氢站成本会更高。据了解，一座日加氢能力在1000公斤且采用70mpa加氢系统的加氢站，其建设成本至少需要2000万元（加上建筑施工、设计维护、管理等费用），其中设备成本约占80%。氢气压缩机占加氢站整体成本的30%左右，管阀、氢罐、加注设备分别占比13%左右。2022年8月，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》显示，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档，分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。北京兴隆油氢合建站的一位员工表示，2021年建站时花了3000万元，仅加氢的相关设备投入就有2500万元，而当前加氢业务又停止运营了，这部分投入就打了水漂。而在运营环节，由于氢气前端成本高导致到站价格也高，氢燃料电池汽车数量少导致加氢站普遍负荷率低，加氢站收回成本难度高。亿华通加氢站的一位工作人员说，“我们公司是做燃料电池电堆的，这个站只是配套服务，根本不挣钱。”据了解，亿华通加氢站的气是从燕山石化进的，对合作单位的车是三十元每公斤，没有合作的车大概四五十元每公斤。该加氢站设计日加氢能力1吨，即便每天全部加完，再加上政府补贴也才4万元，也难以抵消成本，包括进气和运输成本、人工成本、水电成本、维护成本。北京开云汽车集团董事长王超认为，加氢站建设落后的根本原因是氢能源汽车保有量太少。“如果车多，站里每天都很忙，就是投入一个亿也有人愿意投，反之，就算亏10块钱，也没人愿意干。”孙立清认为，整个氢能源汽车产业从装备制造到储运、运营的过程中，都需要提升技术与效率，目前还没有实现商业闭环，所以现在都挣不到钱。在8月底举办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示：“氢燃料电池汽车的推广应用取得了一定进展，但个别城市存在盲目跟风的情况。氢能源汽车的推广应用应当合理把握力度和节奏，量力而行、有序推进。”“实际上，北京作为氢能源汽车示范城市，很具有代表性，北京氢能源汽车的推广现状也是整个国内市场的缩影。”孙立清说。（文中王贵、刘厚均为化名）尊龙凯时贵宾会的版权声明：以上内容为《经济观察报》社原创作品，尊龙凯时贵宾会的版权归《经济观察报》社所有。周信，经济观察报记者
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回复外交部发言人林剑主持例行记者会《北京青年报》记者：联合国未来峰会日前在纽约开幕。峰会通过《未来契约》，从国际和平与安全等方面提出行动计划，以应对全球挑战。联合国秘书长古特雷斯在峰会上表示，世界正在经历动荡和转型期，必须采取决定性行动更新和改革国际合作。世界人民都希望有一个和平繁荣的未来，认为联合国的作用至关重要。发言人能否介绍中方与会情况？如何看待联合国在应对全球性挑战上的作用？林剑：当地时间9月23日，习近平主席特别代表、中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约出席联合国未来峰会，发表题为《把握共同命运 共创美好未来》的致词。王毅外长指出，未来承载着人类发展的希望。面对世界百年未有之大变局，举行未来峰会，发表未来契约，为世界和平发展凝心聚力，为人类前途命运擘画蓝图，具有重要意义。习近平主席提出构建人类命运共同体重大理念，以及高质量共建“一带一路”、全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，为应对人类共同挑战提供新方案，为建设美好世界绘就新蓝图。王毅外长阐述了中方的四点主张：要建设和平安宁的未来。各国应秉持共同、综合、合作、可持续的安全观。大国尤其要作出表率，打破地缘政治小圈子，超越冲突对抗小集团。要建设发展繁荣的未来。要共享发展机遇，谋求合作共赢。要坚持以人民为中心的发展思想，推动普惠包容的经济全球化，让人民享有发展成果，让各国实现共同繁荣。要建设公道正义的未来。要推动平等有序的世界多极化，强化国际法治权威，抵制恃强凌弱的丛林法则，反对单边制裁等霸权行径，维护发展中国家正当权益。要建设更加美好的未来。要开拓新疆域新实践，追求更为公正合理的全球治理。中国支持联合国在人工智能治理中发挥主渠道作用，将提出“人工智能能力建设普惠计划”。面对全球冲突动荡加剧、发展失衡、治理失序等挑战，国际社会需要团结而非分裂，合作而非对抗，归根到底要坚持真正的多边主义。只有坚定维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序，多边主义才能得到落实，全球治理才会向前发展。中方愿以本次未来峰会和本届联大为契机，推动践行真正的多边主义，同世界各国携手同行，推动构建人类命运共同体，共创更加和平美好的明天。塔斯社记者：黎巴嫩南部和东部多地遭到以色列军队大范围袭击，到23日晚上已有1300多个目标遭以军空袭，2000多人死伤，其中包括妇女和儿童。请问中方对此有何评论？林剑：中方高度关注当前黎以紧张局势，对有关军事行动造成大量人员伤亡深感震惊。中方反对侵犯黎巴嫩主权和安全的行为，反对和谴责一切伤及无辜平民的行动。我们呼吁有关方采取措施立即缓和局势，防止地区紧张局势进一步升级，切实维护中东和平稳定和人民生命安全。土耳其阿纳多卢通讯社记者：越来越多人担心黎以局势升级可能导致中东地区冲突外溢，中国是否计划呼吁就黎以局势召开安理会紧急会议？林剑：中东地区局势越是严峻，国际社会越应共同努力缓解局势，推动冲突降级。无论局势如何变化，中方都会坚持站在正义一边，始终致力于维护中东地区和平稳定。我们愿同有关各方一道，继续为促进地区和平稳定作出不懈努力。图为在现场外媒记者提问湖北广电记者：我们了解到，禁止化学武器组织代表团应邀来华访问。发言人能否介绍有关情况？林剑：9月17日至22日，禁止化学武器组织总干事、禁化武组织执行理事会主席、《禁止化学武器公约》缔约国大会主席以及13个国家常驻禁化武组织使节和代表访华。这次访问主题是尽早全面彻底销毁日本遗弃在华化学武器，维护《禁止化学武器公约》权威，实现“无化武世界”目标。在华期间，代表团实地考察日遗化武挖掘回收、销毁等作业现场。各方强调，《禁止化学武器公约》对日本销毁日遗化武的义务作出明确规定，支持禁化武组织继续开展严肃审议、实施监督核查，确保有关规定得到有效落实。需要强调的是，当年侵华日军在中国大量使用并遗弃化学武器，其巨大危害延续至今。清除日遗化武毒害是日方不可推卸的历史、政治和法律责任。日方应严格按照《禁止化学武器公约》和中日政府间备忘录规定，切实增强紧迫感、责任感，全方位、全链条加速处理日遗化武，早日全面、干净、彻底清除日遗化武遗毒，还中国人民以净土。中方期待禁化武组织在监督日方履约尽责方面发挥更大作用，继续为实现“无化武世界”的崇高目标作出努力。日本广播协会记者：关于日本男童在深圳遇袭身亡事，王毅外长在纽约会见日本外相上川阳子时表示，“日方应当冷静理性看待，避免政治化和扩大化”。发言人能否详细说明“政治化和扩大化”的含义？林剑：我愿重申，这是一起个案，中方正依法调查处理。我们注意到日本国内有人把这起个案同中国社交网络上所谓“反日”言论相关联，放大炒作所谓“安全风险”，这种言论明显不符合事实。昨天我已经阐明中方有关立场。我愿再次强调，中方将一如既往保障所有在华外国公民的安全，希望日方冷静理性看待这起个案，避免政治化和扩大化。法新社记者：加拿大前外交官康明凯在接受加拿大广播公司采访时称，自2019年起他在中国被单独拘押近6个月，受到精神折磨。中方对此有何回应？林剑：中国是法治国家，中国司法机关严格依法办案。谎言和抹黑改变不了你所提到的这个人违法犯罪的事实。我们奉劝有关方面尊重事实、反省错误。林剑回应记者提问东方卫视记者：近日，多家美国和欧洲媒体报道披露美国计划于9月下旬联大期间开放签署海底电缆《纽约联合声明》，并称欧盟成员国正在讨论是否加入这一声明。签署声明的国家将致力于“使用可靠和值得信赖的电缆组件和服务”，支持“拥有透明所有权、尊龙凯时贵宾会的合作伙伴关系和公司治理结构的海底电缆网络服务提供商和运营维护商”，并要求网络运营商采取措施保护供应链和数据安全。一些媒体分析认为，美国此举是企图将中国海缆企业排挤出全球海缆供应链。中方对此有何评论？林剑：国际海缆是当代全球通信最重要的信息载体，是支撑国家间数字经济和跨境贸易的主要基础设施。但令人遗憾的是，近年来，美国公然违反国际规则和商业运作模式，在海缆领域对中国构筑“小院高墙”，不断动用国家力量打压遏制中国企业和产品技术。此次美国在联大期间鼓动签署排他性的涉海缆联合声明，险恶用心昭然若揭。海缆是典型的国际民用基础设施，事关全球网络互联互通和各国民众切身福祉。美方将海缆泛政治化、泛安全化，严重破坏正常的国际市场规则，威胁全球数据互联互通和网络安全，剥夺了各国特别是广大发展中国家发展海缆产业和自主选择海缆供应商的权利。中方对此坚决反对。中方将一如既往坚决捍卫中国企业的合法正当利益，支持国际社会在公平公正、平等包容的原则下开展国际海缆合作，坚决反对美国的单边主义霸权行径。彭博社记者：据报道，美国拜登政府正拟定新规以阻止销售和进口产自中国和俄罗斯的联网汽车软硬件，目的是为了抵御黑客攻击的威胁。美商务部认为这事关国家安全。外交部对此有何评论？林剑：具体问题请你向中方主管部门询问。昨天我也已就此阐述了中方立场。美方针对特定国家企业及产品采取歧视性做法，违反世贸组织基本原则，扰乱国际贸易投资，破坏全球产供链稳定，最终也会损害美国自身利益。中方也注意到美国业界对此有不少质疑声音。美方应该做的，是停止以国家安全为名行打压、遏制他国之实，为各国企业营造开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚决维护自身合法权益。塔斯社记者：芬兰艾赫泰里动物园在一份新闻稿中表示，两只大熊猫将被提前接回中国。外交部能否提供更多信息？林剑：我刚刚也注意到，中国野生动物保护协会已就此发布了消息，你可以查阅。日本广播协会记者：追问关于深圳日本人学校男童遇袭事件。刚才你提到日本国内有人把这起个案同中国社交网络上所谓“反日”言论相关联，这不符合事实。你的意思是，这起事件与社交网络上的“反日”言论无关吗？林剑：昨天你来记者会了吗？（记者：我昨天观看了记者会。）昨天你的同事问了同样的问题，我已作出了回应。在中国没有所谓“仇日教育”。在这次事件之后，不少当地市民献花悼念的自发行动表明了反对暴力、祈愿中日两国人民世代友好的意愿。我愿再次重申，我们主张以史为鉴，不是为了延续仇恨，而是为了不让战争悲剧重演，珍爱来之不易的和平，更好地面向未来。图为在现场的记者
从库尔斯克到顿涅茨克，战场的炮声并未停息，但俄乌冲突又一次淡出了国际媒体的头条。7月以来，因乌克兰军队在库尔斯克的突袭和俄罗斯军队在顿巴斯的挺进，这场已经持续了超过两年半的战事再度备受关注。然而，当战斗进行更长的时间，双方都意识到，一场局部行动无法打破这场“漫长战争”的僵局。与此同时，随着主持推进“和平峰会”工作的乌克兰外交部长库列巴黯然下台，乌克兰外交部的工作重心转向了争取更多的军事援助。即将到来的10月，是举行下一次峰会，还是再尝试一次“秋季大反攻”？乌克兰总统泽连斯基和他的幕僚们尚未做出决定。可以确定的是，目前乌克兰及其西方伙伴，在下一次峰会的具体议程上，还存在较大的分歧。9月11日，德国总理朔尔茨强调，有必要就解决乌克兰冲突举行另一次会议，且“俄罗斯应参与其中”。更早之前，匈牙利总理欧尔班、英国前首相约翰逊、美国共和党总统候选人特朗普也曾发出和平倡议，甚至提出具体方案，内容与乌方的和平方案相比，对俄做出较大妥协。值得注意的是，近期俄罗斯和西方之间的互动超出以往。6月以来，美俄国防部长时隔一年多恢复通话，俄罗斯外长拉夫罗夫亦于7月访问纽约出席联合国会议。去年曾访问华盛顿的俄罗斯国际事务委员会学术主任、前总干事科尔图诺夫近日在接受《中国新闻周刊》专访时介绍，目前美俄双方政策界人士保持沟通，但危机仍未触底，俄乌双方仍有意通过军事手段提高在未来谈判中的话语权。出席论坛的科尔图诺夫 图/受访者提供科尔图诺夫还透露，乌克兰方面已经对一些莫斯科政策界人士发出进行接触对话的邀请，其中包括仍被乌克兰政府制裁的人员。目前，乌克兰希望在11月的美国大选结果出炉前召开新一轮和平峰会，而且要有实效，“不能简单重复各国在瑞士进行过的事情”。不过，他坦言，各方高层的接触意愿仍未显著提高，“现在每个人都在等待美国大选（的结果）”。下一次和平峰会还远吗？《中国新闻周刊》：今年以来，乌克兰政府在推动泽连斯基的和平方案上进行了更多努力，特别是增加了和非西方国家的接触。莫斯科如何看待这种变化？就全球范围而言，对乌克兰的支持是在增加还是在减退？科尔图诺夫：就全球范围来说，有些国家明确支持乌克兰；也有很多国家一边支持乌克兰，一边不想和莫斯科产生矛盾。两年来，一些具体国家的立场，因为国内的政党更替而发生了变化。比如阿根廷新总统米莱比他的所有前任都更亲美，也就更积极地支持乌克兰。但总的来说，大多数国家对乌克兰危机的立场，尚未发生实质性转向。在此背景下，今年6月的瑞士和平峰会，是乌克兰方面将乌克兰危机重新放到全球议程首位的一次努力。不过，峰会的结果总体比较“温和”。乌克兰最初设定的目标很高，意在明确冲突结束后世界对乌克兰问题的安排，也就是所谓的“新秩序”。但随着峰会筹备的推进，这一议程被逐渐降格为一些具体的议题，比如交换囚犯、黑海地区的航行自由、保护核电站。你提到的全球南方国家和一些西方国家，虽然参与了峰会，但参与的水平相当低，只是派出了部长或大使，还有一些国家没有签署最终文件。对于全球南方国家来说，政治支持、道义支持和愿意遵循西方的乌克兰问题政策，是三个不同维度的事情。大多数国家做的，是在联合国层面上表达对乌克兰的支持。但当谈到对俄制裁时，它们的立场是支持乌克兰，但不赞同在没有俄罗斯亲自参与、进行协商的情况下制定的政策。现在的问题是：接下来会发生什么？据我所知，乌克兰希望在今年11月举行美国大选结果出炉前召开下一次和平峰会，那将是10月或11月初。所剩时间很短了，而下一次峰会又不能简单重复在瑞士做过的事情。所以这听起来很难实现。我认为，尽管乌克兰尽了最大努力推动其议程成为“全球头条”，但这不会对和平进程产生太实际的影响。在未来，乌克兰面临的问题是，支持乌克兰的国家可能会感觉到“乌克兰疲劳”。因为它们原本预期乌克兰会以某种方式击败俄罗斯，且这场战争不会持续太久。这是为乌克兰提供实际支持的动机之一。但事实证明，这是一场长期冲突，一场消耗战。很难想象乌克兰如何获得最终的胜利，毕竟双方在军事上的体量差距依然是巨大的。所以，我认为各国不会改变立场，但越来越多的国家会表示支持乌克兰，但这不是“我们的战争”，“我们有其他的事情要处理”。这个情况总会随着时间延长而加剧，因为各方不可能长期关注同一场危机。在美国，如果特朗普赢得总统选举，我不认为他会在乌克兰问题上彻底背离拜登，但他会在具体援助上提出不同的想法。《中国新闻周刊》：目前，俄罗斯和乌克兰都表示“要谈”，但在官方层面上，俄罗斯似乎还不准备加入瑞士推动的和平进程。那么，俄罗斯会建立自己主导的和平进程吗？科尔图诺夫：任何和平进程都需要双方。我们可以举行国际会议或峰会，或者发表什么声明，但如果想有和平进程，你就需要和对手坐在一起。当然，俄罗斯的立场是：这不仅仅是乌克兰的问题，还关系到俄罗斯和西方的关系。所以，西方也应该参与进来，尊龙凯时贵宾会的解决方案不应仅限于乌克兰，还应该涉及欧洲的安全秩序。关于和平进程，很重要的一点是，俄罗斯无法忽视来自中国的建议。相较于瑞士峰会，如果全球南方其他国家，比如印度、巴西、沙特提出什么建议，也会得到俄罗斯更多的关注。俄罗斯领导人认为，瑞士不再有资格成为中立的一方，因为它已经对俄罗斯实施了制裁。相比之下，没有对俄实施制裁的全球南方大国，更可能成为莫斯科愿意信任和对话的调解者。8月26日，顿涅茨克，一支俄罗斯突击部队在前往康斯坦丁诺夫卡途中 图/视觉中国《中国新闻周刊》：你提到了俄方需要西方参与和平进程，我们看到，今年以来，美俄官方之间的高层接触比去年有所增加。在二轨对话方面，你也和美方人士保持互动。美俄二轨接触目前的情况如何？科尔图诺夫：现在每个人都在等待美国大选。大家认为，在美国大选尘埃落定前，任何讨论都没有太大的意义。基本上，所有好主意都摆在桌面上，从管控局势升级到黑海航行自由、核设施安全，一直到停火谈判，我们从不缺乏尊龙凯时贵宾会的解决方案，我也不认为还能想出什么全新的方案。问题在于，现在缺乏落实这些想法的政治意愿，俄乌双方依然认为可以通过军事手段加强自己在谈判中的地位。我记得，去年有些人希望乌克兰的反攻能改变局势，然后又有人猜测俄罗斯会发起自己的反攻。现在俄罗斯总体上依然在战场上处于优势，但是优势并没有转化为大规模的攻势。所以又有人提出，俄乌在走向僵局。目前，我们依然和美方人士保持交流，讨论想法，并努力跟踪事态发展。我预测，在美国大选之后，美俄之间可能会有新一轮二轨接触的热情。而如果未来一段时期战场局势升级，也可能导致对话热情进一步减退。但总的来说，战争已经持续了两年半，你不能指望对话接触在这么长的时间里保持在同一水平线上。人们总是需要得到反馈，如果从决策者那里得不到积极的反馈，二轨对话的热情通常会逐渐消退。停止愚蠢的“外交战”《中国新闻周刊》：你提到了美国大选，目前很多人都在分析特朗普胜选的可能性和影响。一些欧洲人士对我说，特朗普赢得选举不一定是坏事，因为这意味着欧洲有机会重新推动战略自主。这将会是俄罗斯和欧洲一起走出乌克兰危机的机会吗？如果欧洲国家重新谈论战略自主，还会包括“和俄罗斯共建安全秩序”吗？科尔图诺夫：关于欧洲战略自主，莫斯科的主流观点是“算了吧（forget it），战略自主已经被搁置了”。也许10年、20年之后，当美国决定离开欧洲，欧盟将被迫重新讨论这一战略。就我个人的看法，欧洲会在战略上追随美国。在涉及中国的问题上，这种追随会很勉强。但这种勉强不包括涉及俄罗斯的问题。也就是说，我们必须准备好在很长一段时间内面对一个分裂的欧洲；甚至可以说，我们最好的选择就是回到冷战时期的状态，这样能有某种稳定性和可预测性，也许有一些建立基本互信的措施，甚至能有一些军备控制。如果我们不能期待更好的结果，那就让我们接受现实吧。《中国新闻周刊》：就现实来说，欧洲希望俄罗斯变成什么样？科尔图诺夫：这很难说。首先，欧洲不希望看到俄罗斯赢，或者说不希望普京取得胜利。其次，有些伙伴关系是无法修复的。比如能源关系，双方都会找到替代的尊龙凯时贵宾会的合作伙伴。大多数经贸关系也是这样。等冲突结束了，欧洲能重新获得这个市场吗？我认为这些都是不可逆的。但有些事情是可以恢复的，比如我们应当停止目前愚蠢的“外交战”。现在俄罗斯和欧洲之间旅行受阻，没有直飞航班。我希望冲突一旦结束，或者说即使还没有结束，但一旦不再像现在这样激烈，双方就能恢复一些正常交往。各方不会马上放弃制裁、恢复联系，但可能开始逐步恢复接触。如果迈出这一步，我们就可以迈出下一步，比如在人道、教育、文化、公民社会和边境等领域恢复合作。这些领域的合作受到了很大的损害，恢复是缓慢的，但我们能做的只是从原点开始一步步来。这可能是一个不稳定、不均衡的过程，可能有的国家愿意恢复，有的国家走得比较慢。但如果你看看欧洲的民意调查，欧洲人、特别是部分地区的欧洲民众，是希望看到接触重新发生的。在俄罗斯，人们也一样习惯于去欧洲旅游、工作。但目前，我们仍在走向更深一步的危机，这个危机周期还没有触底。这种态势或许一直持续到战争停止，双方重新坐到一起的时候，我不一定有机会看到那一天了。《中国新闻周刊》：有观点认为，乌克兰危机导致了欧洲主义在俄罗斯的退却，俄罗斯社会对自己的“欧洲性”失去了认同感。也有观点认为，俄罗斯本质上依然是一个欧洲国家，最终会在外交和地区政策上回归“欧洲立场”。你如何看待这场危机对俄罗斯社会文化属性的深远影响？科尔图诺夫：在俄罗斯，现在确实有很多人开始谈论“欧亚身份”（eurasian identity），以强调我们和欧洲不同，有独立的文明。坦率地说，我不明白这个“欧亚”概念如何定义，因为欧亚大陆是很大的，包含复杂的文化、宗教和文明。谈论“欧亚”显然不意味着俄罗斯和中国或印度构成一个共同的文明。我觉得有一点是很显然的——当我来亚洲时，大家不会像看亚洲同胞一样地看待我，而是说“你是欧洲人”。所以，我们需要区分“身份”和“优先事项”。就身份而言，俄罗斯包括多元的文化和族群，但考虑到整体的文化、历史，俄罗斯是欧洲的一部分。就优先事项而言，目前俄罗斯正明显从欧洲战略转向亚洲战略。这种“亚洲转向”固然有战争和制裁的因素，但并非仅仅是因为这些。欧洲正在衰落，亚洲正在崛起，是现在欧洲人的普遍看法。所以，每一个欧洲国家都在以各自的方式转向亚洲，加强和亚洲的联系。但是，这种优先事项的变化并不是身份上的改变。在文化身份上保持欧洲性，然后因为时代变化需要转向亚洲战略，两者并不矛盾。8月29日，库尔斯克地区，战乱中流离失所的民众在一处避难中心暂时安顿下来 图/视觉中国谁的“宇宙”更真实？《中国新闻周刊》：目前，俄罗斯似乎在一些最新的大国竞争和合作领域失去了影响力。当谈到中东调解、谈到人工智能全球治理，国际社会看到中国、美国、欧洲非常活跃，俄罗斯的身影则有些淡出。这是否意味着俄罗斯已经退出了新一轮大国竞争？科尔图诺夫：这个问题很重要。在俄罗斯领导人眼中，目前，乌克兰冲突不只是优先事项，而是唯一的优先事项。所以，为了在这场战争中获胜，一切都可以让位。不过，如果说俄罗斯的国际影响力完全退却了，也言过其实。比如在中东地区，俄罗斯依然相当活跃，巴勒斯坦多个政治派别此前也在莫斯科举行过内部和解会议。俄罗斯依然是叙利亚的关键支持者，俄罗斯和伊朗的关系仍在提升，和海湾国家如阿联酋、沙特的关系也在发展。我不认为俄罗斯从中东退却了。我认为，俄罗斯面临的真正挑战，是如何在新的国际体系中找到新的角色定位。我们需要找到俄罗斯可以为全球公共利益做出贡献的领域，这将是参与未来大国竞争的关键。《中国新闻周刊》：俄罗斯是否还保有足够的能力参与未来的大国竞争？科尔图诺夫：这取决于未来世界的游戏规则。如果不远的将来，人类进入到一个新的全球化阶段，有一轮像本世纪初那样的全球流动加速，大量的贸易、移民、投资、信息在国家之间自由流动，那么俄罗斯必须自我调整，以适应这样的时代。但我们可以想象的是，短期内的“未来”是另一种图景：不是全球化，而是更多的逆全球化，是更多的自力更生、保护主义、强调主权，是更多的军备竞赛。这不是一个光明的前景，但确实是更可能发生的。而如果这是世界的未来，谁能说俄罗斯目前的政策路线是错误的呢？俄罗斯是最早开始调整政策、进行自力更生建设的国家。到那时，普京会对世界说：“我早就警告过你们，世界会变成这样。”因此，你的问题很大程度上取决于新的国际体系是什么样的。不同的国际体系将决定俄罗斯能在其中发挥的作用，以及俄罗斯是否具备参与大国竞争的能力。在某些领域，俄罗斯的能力是有限的，比如就国际贸易而言，韩国在一些方面的实力可能高于俄罗斯。但如果是军事竞争，俄罗斯依然具有一定的比较优势。在我的理想世界里，我们应当继续全球化，但我可能是错的，我没有预测到这场战争会发生。也许这只是开始，也许我们会看到更多的冲突。你还记得几年前吗？时任德国总理默克尔说普京“和我们生活在平行宇宙中”，普京的回应是：是的，我生活在一个不同的宇宙，但你必须证明你的宇宙比我的宇宙更真实。普京所说的“宇宙”可能是一个更艰难、更寒冷、更不友好的宇宙，但如果这就是人类的未来呢？发于2024.9.23总第1157期《中国新闻周刊》杂志杂志标题：科尔图诺夫：俄乌真要开始谈判了？记者：曹然 编辑：徐方清
回复据证券时报9月21日报道，有传闻前华人首富、币安创始人赵长鹏即将出狱。记者从美国联邦监狱局处确认了该消息。记者在美国联邦监狱局（bureau of prisons）尊龙凯时贵宾会官网得知，赵长鹏当前的位置更新为位于加利福尼亚州中部的长滩居住地重返社会管理局（residential reentry management，rrm）。这意味着他正接受重返社会前的准备和评估。如果一切正常，他将在9月29日重返社会。所谓“居住地重返社会管理局”，也被称作“中途之家”，主要是充当联邦监狱局与联邦法院、美国法警署、州和地方惩教机构的当地联络人，与联邦监狱签订合同，为即将获释的囚犯提供必要的帮助和支持，以确保他们能够顺利过渡到社会生活。这可能包括提供安全、有组织、受监督的环境，提供就业培训、心理咨询、住房安排、财务管理等服务。美国联邦监狱局尊龙凯时贵宾会官网截图在赵长鹏坐牢期间，比特币上下波动超过2万美元。今年4月，赵长鹏入狱的时候，比特币曾达到71000美元，随后进入大幅波动，并一度跌破50000美元。最新价格则为63192美元。此前被判4个月监禁，本人：我很抱歉据界面新闻，今年4月30日，赵长鹏在美国被判处4个月监禁。此前，美国检方当地时间4月23日在一份法庭文件中称，赵长鹏在承认违反反洗钱法之后，应在监狱服刑36个月。赵长鹏已于去年11月辞去币安首席执行官一职，当时他承认了违法行为，公司同意接受43.2亿美元的罚款。当地时间2023年11月21日，美国西雅图，赵长鹏离开西雅图法院 图片来源：视觉中国美国地区法官理查德·琼斯在西雅图联邦法院对赵长鹏说：“你本来有能力、财力和人力确保遵守每一项规定，但你错过了这个机会。”媒体报道截图这位前币安负责人的判决远低于联邦检察官所寻求的三年刑期。辩方曾要求判五个月缓刑。而根据量刑指南，他的刑期应为12至18个月。据外媒报道，赵长鹏在宣判前对法官说：“我很抱歉。”据报道，赵长鹏周二早些时候在法庭上说：“我认为承担责任的第一步是充分认识到自己的错误。在这里，我未能实施一个充分的反洗钱程序……我现在意识到了这个错误的严重性。”身家仍超2300亿元，是全球第50大富豪赵长鹏1977年出生于江苏连云港，12岁那年，他随家人移居加拿大温哥华，成为一名加拿大华裔。大学时期，他在蒙特利尔的麦吉尔大学学习计算机科学。1997年，大学毕业的赵长鹏进入金融科技行业，先是成为东京证券交易所的软件开发师，之后又前往纽约为彭博社工作，参与开发期货交易软件，27岁时，被称为编程奇才的赵长鹏，成了该公司新泽西、伦敦和东京的团队领导。2005年，赵长鹏在上海先后创立富讯信息（专为券商开发速度最快的高频交易系统）、比捷科技等公司，赚到了第一桶金。2013年，他从一个牌友那里了解到了比特币，并开始踏足该领域。2017年，赵长鹏携团队创立币安，发行了数字货币“币安币”(bnb)。币安英文“binance”的名字基于单字binary和finance的组合，提供150多种加密货币的交易，包括比特币，以太坊，莱特币以及其bnb代币。2017年9月到12月，比特币价格迎来了飙涨，从3000美元涨到了20000美元，人们开始争先恐后地想要进入加密货币交易所，币安顺势发展迅猛，三个月注册用户突破百万。成立短短半年后，币安凭借每秒140万次的交易能力，吸引到了600万用户，单日交易量超过100亿美元，一举飙升至行业第一，成为全球最大加密货币交易所，同时也创造了加密货币行业的新神话。2018年一季度，币安盈利2亿美元。到2021年，币安在全球已拥有3000名员工，日交易额高达760亿美元，比其四个最大的竞争对手加起来还要多。当时，币安估值已到3000亿美元。币安并未上市，也没有直接披露公司利润。不过，当时有媒体测算，仅在2021年第三季度，该公司的利润就达到了32亿美元，折合203亿元人民币。据悉，赵长鹏控制着币安的大部分股权。根据《福布斯》数据，创始人赵长鹏拥有30%的币安股份。2021年年底，在比特币等加密货币大涨的背景下，赵长鹏凭借941亿美元（约合6348亿元人民币）身家荣登华人首富，同时也跻身世界十大富豪。不过，半年后，比特币等虚拟货币出现暴跌，赵长鹏的财富也一度缩水超80%至174亿美元。在2023年，随着比特币价格的回升，赵长鹏的财富暴增，远远超过币安同意向美国当局支付的罚款。据今年4月3日发布的《2024福布斯全球亿万富豪榜》，赵长鹏以330亿美元（约合人民币2390亿元）的身家位列第50。赵长鹏以330亿美元身家位列福布斯第50位每日经济新闻综合自证券时报、界面新闻、公开信息免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
封面新闻记者 徐庆9月21日，四川泸州一辆大货车顶着横向的奔驰车，在雨中疾驰的画面，令不少人为奔驰车司机捏了一把汗！9月23日，距离事发已有3天，但相关部门暂未有权威调查结果公布。当时撞车情形究竟如何？是否存在开斗气车还是大货车处于盲区？……网友众说纷纭。奔驰车被大货车顶着在雨中行驶。图源网友视频9月23日，封面新闻记者独家采访到奔驰车司机的知情朋友余女士，她讲述了奔驰车从撞车到停下的整个惊险过程。从余女士向记者提供的两段撞车时奔驰车的行车记录仪上看：奔驰车在行进时，车头突然向左打横，然后被后方货车顶着在雨中疾驰，整个顶行的时间有90多秒。期间，奔驰的女司机几度被惊吓到尖叫，车辆撞到右侧绿化带停下来的过程中，女司机同步拨通了报警电话。行车记录仪还显示：当奔驰车停下来后，货车往前继续行驶一段距离后才停下。据余女士介绍，9月21日上午9点多，她的朋友驾车从泸州康健城往二环路方向行驶，在上匝道口的时候，突然被后方的大货车撞到，随后，奔驰车一直横向被大货车顶着朝前行驶。“上了匝道又上坡还过了桥，中途还有弯度。”余女士说，朋友是名女性，有着10多年的驾龄，尽管当时受到很大的惊吓，但很快冷静下来，一边踩着油门，一边顺着大货车调整方向盘。“她很清楚，一旦车子停下来，货车很可能就压过去了，那样更危险！”余女士说，当时，奔驰车上只有朋友一个人，直到被货车推行下桥后，朋友看到道路中间的绿化带，才决定冒险撞车自救。期间，朋友打电话报了警，“她担心警方再不出来制止，自救又不成功，情况会越来越危险！”奔驰车司机选择撞向绿化带进行自救，货车行驶了一段距离后才停下。图据奔驰车行车记录仪“朋友和大货车司机并不认识，被撞的瞬间，朋友也很懵。”余女士称，朋友撞向绿化带自救成功后，货车继续往前行驶了100多米才停下，随后，双方一起等着交警前来处理。“推着奔驰车走了那么长的距离（超过1公里），大货车司机怎么可能不知道？！”余女士透露，虽然朋友没有大的外伤，但是心理阴影非常大，“整个人还处于惊吓状态，到现在还有些发慌发抖！”奔驰车身“遍体鳞伤”。关于此事，调查结果究竟如何？9月23日，泸州交警回复封面新闻表示，此事还在调查中。封面新闻将持续关注调查结果。延伸阅读男子路过车祸现场砸车救人 获救女司机误认他是撞车者9月18日，一段砸车救人的视频在网络上迅速传播，受到网友的广泛关注和点赞。 视频中，在一处车祸现场，四川绵竹退役军人贾程浩冷静果敢、细心周到的救援过程，深深地触动了网友们的心。现场还出现令人啼笑皆非的一幕，被撞蒙了的女司机误以为贾程浩是撞车者，抱怨道，“你怎么冲那么快？”同事和周围群众连忙为他澄清，“不是他，不是他，是他把你救出来的！”对于自己的救人之举，贾程浩说，“我是一名党员，也是一名退役军人，遇到有人需要帮助，我都会义不容辞。”贾程浩救援现场。路过车祸现场他停车“砸窗救人”贾程浩出生于1994年，2017年12月从部队退役，目前在绵竹一家传媒公司从事新媒体工作。9月9日中午，在完成拍摄任务后，贾程浩与同事开车行至绵竹成青路时，突遇一起交通事故。一辆小型车辆不幸侧翻于路中央，车身被撞变形，车内人员情况不明，加之周围车流不息，整个现场险象环生。“当时正值中午，事发地点周围人很少，来往大型车辆很多，事故车辆一直侧翻在路上，感觉挺危险的，我立即把车停在路边，看看能不能帮忙。”贾程浩说。他和同事快步跑到事发现场，“你现在情况怎么样，车里面有几个人？”贾程浩一边喊着，一边快速观察现场情况。只见红色防冻液从车头不断流出，与车内冒着的黑烟交织在一起，为本就紧张的救援氛围增添了几分紧迫感。车内只有司机一人，在确认其暂无生命危险后，由于车门变形无法打开，贾程浩当即决定砸破挡风玻璃救人。在征得女司机同意后，贾程浩迅速从路边找到一块石头，一边小心翼翼地比划着，一边安慰对方，“你往后靠一点，我帮你把玻璃打碎，你再出来，别怕！”“咚，咚，咚……”随着几次用力敲击，挡风玻璃逐渐碎裂。为避免车辆二次侧翻，贾程浩先是让女司机从里面用脚将玻璃踢出一个洞，然后再将碎玻璃踢开。在清理过程中，他的脚险些被尖锐的玻璃渣刺伤。随后，贾程浩脱掉上衣用衣物包裹住双手，将剩余的碎玻璃彻底清除。不一会儿，一个足以让女司机逃生的洞口便出现在眼前。贾程浩立即用自己的上衣垫在残余的玻璃渣上，催促车主“快出来，注意玻璃！”。工作中的贾程浩。被困女司机获救“有人需要帮助，我会义不容辞”在贾程浩的保护下，女司机终于安全地逃出被困车辆。然而，被撞蒙了的女司机却误以为贾程浩是撞车者，抱怨道，“你怎么冲那么快？”面对误解，贾程浩微笑着回应，“哪是我呢？”同事小张和周围群众也连忙为他澄清，“不是他，不是他，是他把你救出来的！”因救援及时，获救人员并无大碍。贾程浩了解到，女司机所驾车辆是在成青路与一辆横穿道路的凯迪拉克发生碰撞后侧翻。对于救人之举，贾程浩说，“我是一名党员，也是一名退役军人，遇到有人需要帮助，我都会义不容辞。”事后，有网友将他救人的视频发布上网，有网友评价女司机不懂感恩，还误会了贾程浩。“当时她被撞蒙了，发生误解很正常，现场人员解释后误会就解除了！”对此，贾程浩通过红星新闻呼吁，希望大家不要苛责该女司机，以免对她的生活造成困扰。
回复北京仅7座加氢站正常运营经济观察报 周信/文 记者 高飞昌 见习记者 周信 9月18日上午十点左右，在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站，有六七辆大巴车正排队进站。在此排队的北京水木通达公司大巴车司机王贵告诉经济观察报记者：“我这辆车是50座的大巴车，加满氢、充满电，也就跑500公里，我常跑顺义、通州线路，但只能到这儿加氢。”“开这车都不敢出北京，不然出去的时候好好的，回不来了。”王贵说：“去一趟古北水镇，来回二三百公里就得加氢。”经济观察报记者在走访北京地区加氢站之前，提前在微信小程序上搜索了“加氢查询”，结果显示北京市目前有13座加氢站，且主要分布在延庆区、昌平南北沙河、大兴区，连起来看呈现出东南—西北走向的曲线。当记者将手机上的加氢站分布地图展示给王贵时，他略有不屑地说：“假的，很多站都不能加气，要么是停了，要么是不对外，要么是晚上不营业。”记者随后走访了与中石油福田加氢站、位于延庆区的中石化北京兴隆油氢合建站、由国家电投建设的中关村庆园加氢站、中石油金龙加氢站，发现这几座加氢站的运营情况都不佳，有的站内杂草丛生，有的不对外开放，有的则已经关停。北京是全国氢燃料电池汽车发展较快的城市之一，北京城市群曾入选国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群名单。北京规划了2023年建成37座加氢站、2025年建成74座加氢站的目标。但据经济观察报记者调查，目前北京地区实际上还在开放运营的加氢站仅有7座，比起规划目标已严重滞后。加氢站的惨淡情况，与当前氢燃料电池汽车行业的火热局面，形成了鲜明的对比。今年3月份，氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。随后，山东、四川、吉林、陕西等地陆续出台免收氢能车辆高速费的政策。在汽车行业当中，8月，丰田宣布在华燃料电池工厂投产；9月，宝马宣布与丰田车携手研发第三代氢燃料电池系统，并将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。一家加氢站的工作人员表示，加氢建站投入大，每天运营费用高，虽然每公斤氢气30元，但就算一天卖2000公斤气也才6万元，每天光电费都得好几千元，再加上人工等成本，很难回本也很难盈利。这是困扰加氢站投资者的重要问题。加氢建站投入大运营费用高 资料图有的站要排队，有的站已荒废位于北京福田欧辉新能源汽车有限公司一旁的中石油福田加氢站，面积不大。经济观察报记者从现场看到，这座加氢站只能给一辆大巴车加氢，但道路两旁在排队进站加氢的大巴车有十几辆。大巴司机刘厚向记者表示，这还算好的，多的时候都能排到福田康明斯厂那边去，每次加氢至少得一个小时，基本上是“加氢10分钟，排队1小时”。这种进站加氢排队的现象，在大兴黄村的时顺加氢站则更为严重。在亿华通加氢站和福田加氢站的不远处，记者都能听到“突突突”的声音。“这是加氢站内加氢气压不足，开始给储氢罐打压，”刘厚说，“一打压就得三四十分钟，而且是加几辆车就得打压，导致加氢排队时间更长。”天津大学教授姚春德向经济观察报记者解释，现在的加氢站使用的储氢压力基本都是35兆帕，当给大车加氢时，随着往车里加的氢气越多，车上氢罐内的压力越大，站内的压力就不足，所以需要打压。这也是亿华通加氢站工作人员所说的“小车加氢三五分钟，大车加氢十五分钟”的原因。往延庆城区方向，在京银路与张王路交叉口，有一座中石化的北京兴隆油氢合建站，站内有两台加氢柜机，但该站的加氢业务已经停了两年。据该加氢站的一位员工介绍，该站于2021年建设，主要是为了服务2022年在北京举办的第24届冬奥会和冬残奥会。据了解，2022年北京冬奥会山地赛区设在北京延庆区和张家口市，为服务本次赛事，北京市累计投放了1200辆氢燃料电池接驳车，并建了庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站。如今，由国家电投建设的中关村庆园加氢站，出入口都被遮挡，加氢站内的蒿草有一人多高，站内停放的一些氢能大巴车也显现出锈迹。而位于919路公交总站内的庆园街加氢站，只服务本站公交车，王泉营加氢站也不对外开放。中石油金龙加氢站尚在运营，但工作人员告知记者，因为加氢车辆太少，加氢站已经关停三个多月了。一些加氢站因无车光顾而关停，一些加氢站则出现加氢车辆大排队的现象，北京加氢站的布局，让驾驶氢能源汽车的司机长期处于里程焦虑当中。大巴司机称“加氢10分钟，排队1小时” 资料图实际投运站点滞后于规划目标2021年8月，北京市经济和信息化局正式发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（下称《方案》），确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。按照《方案》设定的目标，2023年前，北京应力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日；2025年前建成74座加氢站，加氢总能力达到148吨/日。但2024年已经过去一大半，北京市仅有13座加氢站，与规划的2023年加氢站建设数量相距甚远。值得注意的是，在《方案》发布时，北京已有11座加氢站，这意味着近三年时间里，北京仅新建投运了2座加氢站。以当前的进度来看，如果要完成2025年的74座加氢站目标，几乎不可能。细分到北京各区的加氢站建设，其中的差别也不小。彼时的《方案》规划，在延庆区、海淀区、昌平区、大兴区、房山区、顺义区和北京经济技术开发区7个区域（也是北京市燃料电池汽车示范城市建设先行区域），规划建设26座加氢站，满足3370辆氢燃料电池汽车47吨/日的加氢需求。在《北京市“十四五”时期加氢站建设选址储备库》里，顺义区规划了32个加氢站点，但至今一个加氢站也没有。此外，朝阳区和通州区分别规划了12个、26个加氢站，至今也一个都没有。昌平区备选的有21个站点，但目前由北京三元石油有限公司负责的北清路、七里渠加氢站，昌平区未来科技城规划的王府加氢站以及中海潮等站点，尚没有明显的建设投运动作。国家电投氢动力（北京）科技服务有限公司董事、总监刘国柱表示，他们公司在北京运营了220辆大巴、约400辆物流车，其中有七八十辆大巴车在首都机场运营，但顺义区、朝阳区没有一座加氢站运营，车辆要么去昌平、要么去大兴加氢，单程一次路上就要消耗100公里左右，导致加氢成本很大。事实上，不仅是加氢站的建设进度缓慢，氢燃料电池汽车的推广速度也不及预期。根据《方案》，2023年北京推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。2023年6月，北京市氢能源汽车的推广目标做了一次更改。北京市生态环境局在尊龙凯时贵宾会官网公示的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件”指出：预计本项目第一年度（2023年4月22日—2024年4月21日）车辆规模将达到1800辆，以此时间推后的第二年度、第三年度分别为4500辆、8100辆（预估重型货车将达到5400辆）。据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心8月份发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》，截至2024年6月20日，全国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆，加氢站建设143座。加氢站点少、建设进度慢 资料图难以盈利是关键掣肘关于加氢站少、建设进度慢的问题，一些专业人士指出，其中有着加氢站审批复杂的原因，例如氢气被定义为危险化学品，因此在“制储运充”多个环节需要获得安全生产许可证。北京理工大学教授孙立清向经济观察报记者表示，最主要还是经济性问题，包括大经济环境和氢能源汽车的经济性。一方面，氢能源汽车行业本来就是靠政策推动，很多地方也规划了很多项目，但当前经济下行，地方政府没有太多的钱来补贴加氢站的建设；另一方面，加氢站建设投入大、运营成本高，按标方来看，一个小加氢站的建设也需要五六百万元的投入，但政府补贴的金额仅占建设成本的三分之一左右，大的加氢站成本会更高。据了解，一座日加氢能力在1000公斤且采用70mpa加氢系统的加氢站，其建设成本至少需要2000万元（加上建筑施工、设计维护、管理等费用），其中设备成本约占80%。氢气压缩机占加氢站整体成本的30%左右，管阀、氢罐、加注设备分别占比13%左右。2022年8月，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》显示，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档，分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。北京兴隆油氢合建站的一位员工表示，2021年建站时花了3000万元，仅加氢的相关设备投入就有2500万元，而当前加氢业务又停止运营了，这部分投入就打了水漂。而在运营环节，由于氢气前端成本高导致到站价格也高，氢燃料电池汽车数量少导致加氢站普遍负荷率低，加氢站收回成本难度高。亿华通加氢站的一位工作人员说，“我们公司是做燃料电池电堆的，这个站只是配套服务，根本不挣钱。”据了解，亿华通加氢站的气是从燕山石化进的，对合作单位的车是三十元每公斤，没有合作的车大概四五十元每公斤。该加氢站设计日加氢能力1吨，即便每天全部加完，再加上政府补贴也才4万元，也难以抵消成本，包括进气和运输成本、人工成本、水电成本、维护成本。北京开云汽车集团董事长王超认为，加氢站建设落后的根本原因是氢能源汽车保有量太少。“如果车多，站里每天都很忙，就是投入一个亿也有人愿意投，反之，就算亏10块钱，也没人愿意干。”孙立清认为，整个氢能源汽车产业从装备制造到储运、运营的过程中，都需要提升技术与效率，目前还没有实现商业闭环，所以现在都挣不到钱。在8月底举办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示：“氢燃料电池汽车的推广应用取得了一定进展，但个别城市存在盲目跟风的情况。氢能源汽车的推广应用应当合理把握力度和节奏，量力而行、有序推进。”“实际上，北京作为氢能源汽车示范城市，很具有代表性，北京氢能源汽车的推广现状也是整个国内市场的缩影。”孙立清说。（文中王贵、刘厚均为化名）尊龙凯时贵宾会的版权声明：以上内容为《经济观察报》社原创作品，尊龙凯时贵宾会的版权归《经济观察报》社所有。周信，经济观察报记者
石家庄市公安局新华分局发布警情通报称，9月23日，有网友发布视频显示，其在我区某公寓探测搜寻偷拍设备过程中与民宿业主等人发生冲突。该视频反映内容系我局一起在侦案件。现将有关情况通报如下：2024年9月15日15时02分、20时14分，石家庄市公安局新华分局相继接群众报警称，在某公寓房间内发现针孔摄像头。我局立即派警到场处置，现场扣押针孔摄像头，随即立案侦查，开展调查取证。经连日工作，于2024年9月24日将涉嫌非法使用窃听、窃照平男华上五大大十化h州市人)、王某杰(男，27岁，定州市人)、李某 (男，24岁，定州市人)全部抓获并依法采取刑事强制措施。经审讯，该三人与民宿业主并不相识，对其借住宿之机在客房内偷装网购监控设备以牟取非法利益的犯罪事实供认不讳。经查，该公寓房间以民宿经营为主。视频发布者当日在该公寓自行使用探测设备查找偷拍装置，民宿业主认为视频发布者行为影响经营，由此引发冲突，期间发生推搡、辱骂等过激行为民警到场后将双方当事人带至派出所进行询问随后该公寓其他部分民宿业主陆续到达派出所门口了解情况。在视频发布者离开派出所时，在场部分民宿业主采取围堵和对车辆轮胎放气的方式进行阻拦。经工作，次日凌晨4时许，双方相继离开。目前，我局已对涉嫌扰乱公共秩序的违法行为人李某如(男，54岁，深泽县人) 、张某华(男，32岁，阳原县人)、李某平(女，39岁平山县人)依法予以治安处罚。公民个人隐私不可侵犯。公安机关对此类违法犯罪行为始终坚持“零容忍”，我们将进一步加大工作力度，全面排查整治、严厉打击惩处坚决维护公民合法权益。图为警方发布的通报此前报道博主曝光石家庄民宿藏有摄像头后遭民宿老板带人围堵，多方回应近日，有博主发视频称在河北石家庄民宿发现隐藏摄像头，其报警后在民宿门前等待民警期间，被该民宿老板带人辱骂围堵，引起持续关注。摄像头安装在空调和管道连接处 视频截图/封面新闻9月23日，博主“刘宇（网安践行者）”和@影子不会说谎-反诈 均在社交媒体平台发布视频称某民宿内疑似有隐藏摄像头。“影子不会说谎”博主发布的视频中，博主来到某公寓楼层，其团队利用手机里的软件检测到有可疑设备，最终确定隐藏摄像头来自某一间房间。随后，楼道内聚集了一群人，其中有女子发问称“谁允许你来我们这儿扫的”“你不要给我们弄这个事儿，给你（设备）砸了”。据封面新闻报道，“影子不会说谎”博主表示，“遭遇长达数小时的恐吓，团队中有人被打”。该博主称，自己是做打击酒店偷拍摄像头的视频内容账号，此前多次检测出不同地区民宿酒店的偷拍摄像头。9月12日，他接到网友投稿，称石家庄华强广场的酒店民宿有三个偷拍摄像头。15日，该博主在第一家酒店民宿房间空调管道位置确认偷拍摄像头后报警，在警察和团队录像情况下，他们拆除了房间内的摄像头。15日晚，在第二家酒店民宿检测出摄像头后，博主称自己和团队被酒店人员发现，多人将他们围堵起来。博主出示的视频显示，16日凌晨，他们的车辆轮胎被放气，车牌号也被涂抹。9月15日晚，双方在酒店楼道对峙，发生冲突据媒体报道，记者采访了另一位发布视频的博主“刘宇”，该博主说，“当时的楼道很狭窄，对方大约有20多个人，都站满了。”“刘宇”还表示，在派出所做笔录的时候，还遇到了该民宿里的住客到派出所报警做笔录，在那间民宿里确实有摄像头，并已经被拆下。“刘宇”称，希望警方就民宿发现隐藏摄像头一事立案调查，将安装摄像头的人抓住。“此外，还希望在楼道里对我们进行暴力行为的人公开发声道歉。”同时“刘宇”还提到，希望网友们不要攻击石家庄，要理性看待这件事。9月24日下午，其中一家涉事酒店民宿显示“歇业关闭” 图/封面新闻9月24日，记者致电涉事的其中一家民宿，其称仍在营业，并再三强调所有酒店老板都不会在房间内安装摄像头。对于博主拿着所卖产品检测一事，他表示怀疑，“他们是出于什么身份，真正的正义一方应该协同派出所一起检查。”他告诉记者，从昨天到现在已经接到很多骚扰电话，严重影响到他的生意。“好多人打电话过来就是谩骂侮辱，现在都没有订单了。他（博主）这种行为已经给整个社会造成了危害，造成一种恐慌。”问及是否有“辱骂殴打和恐吓”一事，其回答华强广场电梯间都没有监控，保安是要将博主一伙人带去货梯，“我们是围着他，让他讲清楚，为什么全国各地打击隐藏式摄像头，搜到的都是同一个型号和品牌，就是为了要说法。”其称自己的损失也需要赔偿，已留存好证据。记者查询博主告知的涉事酒店，发现其中一家于24日下午更改了酒店名字，另一家则显示“歇业关闭”。9月24日上午，据媒体报道，当地相关部门一名工作人员回复，已关注到网上反映的情况，确认事发于石家庄市，正在抓紧调查。记者致电石家庄市新华区公安局，警方回应称，该案件已经立案调查，在进一步侦办中，具体案情和案件进展不方便透露。来源 | 九派新闻、封面新闻、红星新闻、南方都市报
回复当地时间周一（23日），美国商务部宣布了一项酝酿已久的新遏华政策，称将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。同日，路透社援引一名美商务部官员的话报道称，对任何在中国生产并销往美国的汽车“关上大门”的同时，这项新规还将影响在中国生产的美国及其他汽车制造商。美企通用汽车和福特汽车或被要求停止往美国进口在中国组装的车型，迫使他们转移在中国的生产线。报道还提到，中国电动车企比亚迪在加州专门生产电动巴士的北美公司，以及被中国车企吉利收购的沃尔沃可能也将受到影响，除非这些公司获得豁免所需的“特别授权”。与美商务部的叫嚣一唱一和，白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德（lael brainard）当天也在底特律经济俱乐部上“打配合”，继续大肆炒作所谓“中国冲击”（china shock）论调。她为拜登政府辩护称，对华无理打压是为了防止美国汽车业的全球竞争力被削弱，“本届政府决心不让我们看到第二次‘中国冲击’。”白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德发表讲话所谓“中国冲击”的论调，是在中国于2001年加入世界贸易组织（wto，世贸组织）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响；中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少；在与中国工业竞争的行业中，美国地区“失业率较高，劳动力参与率较低，当地劳动力市场工资降低”。美方炮制所谓“中国冲击论”并非首次，这一论调只是“中国威胁叙事”的变体，其真实目的是歪曲抹黑中国与世界的经济关系，挑动其他国家“去中国化”，以压制中国产业升级发展并维护某些西方国家在全球产业链供应链中的垄断地位。如今，拜登政府故技重施。作为其首席经济顾问，布雷纳德在底特律发表关于保持美国汽车业领导地位的讲话时声称：“中国自身‘产能过剩’，向全球市场大量出口汽车。我们在21世纪初的‘中国冲击’中也看到了类似的情况，那次冲击损害了我们的制造业社区，本届政府决心不让我们再经历第二次。”尽管中国直接对美国出口的汽车数量占总体的比重几乎可以忽略不计，她仍煞有其事地警告称，为了避免大量中国制造的低价汽车涌入美国，削弱美国汽车行业在全球舞台上的竞争力，政府必须立即采取“强硬且有针对性”的所谓“保障”措施。“美国人应该开他们喜欢的车——无论是汽油车、混合动力车还是电动车。”不过，按照布雷纳德的话来说，事实上美国民众的这种“自由”是有限的，“如果他们选择电动车，我们要确保它是在美国制造的，而不是在中国”，她补充道。布雷纳德还宣称，美国正与墨西哥方面进行谈判，解决中国汽车出口可能流经墨西哥的担忧。她谈到美墨加贸易协定（usmca）时表示，“我们需要与我们的尊龙凯时贵宾会的合作伙伴加拿大和墨西哥合作，在2026年对usmca进行中期审查之际，解决中国电动汽车‘产能过剩’的问题。”但被问及中国汽车制造商在美国建厂的可能性时，布雷纳德避而不谈，只一味强调“在此之前，拜登政府正采取一系列保障措施”。图为相关报道视频截图通过媒体放风数月，当地时间周一（23日），美国商务部正式宣布，将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，并希望于明年1月20日前，即新任总统上任之时，确定最终规则。一名美国政府高级官员声称，该提案将“有效禁止中国现有的所有轻型汽车和卡车进入美国市场”。其同时补充，该提案也将允许中国汽车制造商寻求“特定授权”以获得豁免。拟议禁令还将阻止中国车企在美国境内测试其自动驾驶汽车。此前，百度、autox（安途）、文远知行等中国公司已在加利福尼亚州获得相关批准，亚利桑那州车管局也将小马智行列入了获准测试的公司名单。美国商务部信息和通信技术办公室主任利兹·坎农（liz cannon）对路透社表示：“我们预计，目前在中国生产，在美国销售的任何汽车都将在禁令之内。”按照坎农的说法，基于这项最新的拟议规定，美国汽车巨头通用汽车和福特汽车也将停止从中国向美国进口汽车。她说，这两家美企都将意识到，“从长远来看”，在中国为美国市场生产的汽车“将需要在中国停产，并转移到其他地方”。据介绍，通用在美国销售的别克昂科威（envision），以及福特的林肯航海家（nautilus）都在中国完成组装。今年上半年，通用在美国卖出约2.2万辆昂科威，福特则卖出1.75万辆航海家suv。对此，福特公司未予置评，通用也没有透露是否会被迫停止销售涉及车款。此外，这项拟议规定还可能影响在美国销售或生产汽车的其他汽车制造商，比如比亚迪在加州兰开斯特生产电动巴士的北美公司，以及已经被中国车企吉利收购的瑞典老牌车企沃尔沃，后者有4款中国车型在美销售。沃尔沃有4款中国车型在美销售，图为沃尔沃logo坎农引述新规称，企业将被允许寻求“特定授权”，以继续销售汽车或零部件。“我们必须与他们合作，更好地了解他们的供应链。他们必须获得具体授权。”她补充称。坎农表示，她预计沃尔沃等公司将与美商务部举行会面，共同讨论降低风险的方式，寻求获得授权。沃尔沃对此回应称，该公司正在审查美商务部的建议，并分析它可能对企业和美国汽车行业产生的任何潜在影响。所谓“特定授权”是如何界定的，路透社解释称：如果车辆载有的软件，是由一个中国员工团队在中国为一家中国车企开发的，那么很可能会被禁止；但如果软件是由在其他国家为一家非中国公司工作的中国员工开发的，则可能会得到授权赦免。需要指出的是，美方宣称最新规定是一项“预防性”的措施，因为目前美国汽车供应链中来自中国的软件很少，出口美国的中国汽车数量的占比也几乎可以忽略不计。乘联会数据显示，2023年中国出口美国的乘用车总量为7.48万辆，占总出口仅1.4%；新能源乘用车为1.86万辆，占比仅0.4%。不过《日经亚洲》认为，在硬件领域，拟议禁令可能会对中国激光雷达制造商造成打击，这种技术被广泛应用于自动驾驶汽车中。据标普全球的报告，2023年，总部位于中国的速腾聚创、禾赛科技和华为技术占全球激光雷达销售额的65%以上，中国以外唯一一家市场份额超过20%的供应商是美国的图达通。在汽车智能化发展已然成为产业趋势的今天，美国道路上几乎所有较新的车辆都属智能网联车辆，有车载网络硬件，可以接入互联网，与车内外的设备共享数据。美国可能禁用中国智能网联汽车系统软硬件的动向，此前就已经引发许多利益相关方担忧，认为短期内重整供应链难度较大，很难避免负面影响。代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟（aai）在4月底提交给拜登政府的一份文件中曾警告说，更换汽车使用的软硬件都需要时间。aai表示，这些零件“都经过了广泛的生产前工程、测试和验证过程，一般来说，不可能轻易与其他供应商的系统或组件互换”。9月23日的中国外交部例行记者会，发言人林剑在回答有关问题时表示，相关具体问题建议向中方主管部门询问。作为原则需要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。中方敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚决维护自身的合法权益。来源|观察者网 阮佳琪
当地时间9月17日和18日，黎巴嫩发生多起针对黎巴嫩真主党成员的通讯设备爆炸事件，致数十人死亡、上千人受伤。据新华社报道，分析人士指出，近期黎以冲突持续升级，以色列加大了对黎巴嫩真主党的进攻力度，黎真主党同样以军事行动作出回击。联合国官员22日警告称，中东地区已处于“灾难”边缘。在黎巴嫩爆炸事件发生后，分析普遍认为背后策划者是以色列。有分析指出，黎巴嫩真主党手中的传呼机及对讲机相继发生爆炸，说明以色列具备渗透这些电子设备供应链的能力。这也让在中东地区活跃的武装组织提高警觉，开始对内部通讯设备进行检查。多个中东武装组织检查电子设备只使用最普通的手机报道指出，此番发生在黎巴嫩的爆炸事件与普通袭击事件的明显不同点，就在于其将日常使用的电子设备变成了要人性命的武器。“以色列利用了伊朗及其支持的中东武装组织的一个关键弱点。”位于中东地区的风险咨询公司“le beck international”的情报主管迈克尔·霍洛维茨解释道，他们都倾向于依赖可“军商”两用的产品设备及零部件，这也让他们的供应链很容易受到对手情报系统的渗透。霍洛维茨补充称，不仅是真主党，伊朗及其所支持的所有武装组织都存在类似的弱点。通讯设备爆炸事件后，黎巴嫩一家医院不停有受伤人员被送进去独立智库“国际危机组织”的伊拉克问题高级分析师拉希卜·希格尔表示，在伊拉克和叙利亚，武装组织成员已经对最近发生的袭击的精准度感到恐慌，他们担心以色列或美国在其从国外进口的物品上安装跟踪装置。报道称，黎巴嫩通讯设备大规模爆炸发生后，中东多个武装组织开始对电子设备进行全面检查。巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）领导的“杰宁旅”高级指挥官称，该组织已经采取了“极端的预防措施”，让组织成员远离这些（电子设备），“我们已经不再使用手机，也不再使用手持对讲机”。伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”的一名高级成员透露，该组织现在在使用电子设备方面非常谨慎。该高级成员称，其组织成员本就禁止使用智能手机，只能使用最普通的手机，且通常手机会保持关机状态，只有必要时才会开机。“在黎巴嫩爆炸案发生后，我们已经下令对所有设备进行检查。”他说。胡塞武装新闻办公室副主任纳斯鲁丁·阿梅尔也称，该组织正在关注黎巴嫩的爆炸事件，并将从中吸取教训。现在该组织也正在重新评估供应链以及与电子设备相关的一切。据参考消息，伊拉克政府表示打算加强边境管理，从而避免任何“渗透”或安全风险，特别是在进口“电子设备”方面的风险。两名伊朗安全官员透露，在黎巴嫩爆炸发生后，伊朗伊斯兰革命卫队下令禁止成员使用任何类型的通讯设备。其中一名安全官员透露，伊朗执政机构内部普遍感到担忧，伊朗现在正在检查所有的设备，“检查范围不仅是通讯设备，而是所有的设备。”9月18日，在贝鲁特南部拍摄的爆炸寻呼机的残骸（图/法新社）此外，为防止以色列对伊朗的内部渗透，该国已经对伊朗伊斯兰革命卫队中的中高层成员进行彻查，调查范围包括他们的国内外银行账户以及他们和家人的旅行记录。叙利亚、土耳其等国表态伊朗会“出手”吗？在爆炸事件发生后，包括叙利亚、伊朗、土耳其在内的多个国家发表声明谴责。土耳其总统埃尔多安谴责称，此次袭击表明以色列有将冲突扩展至整个中东地区的野心，“以色列还表明其可以不顾平民死活来实现自己的野心。”伊朗外长阿拉格希在与黎巴嫩外长哈比卜通话时强烈谴责传呼机爆炸事件，并称这起事件是“以色列的恐怖主义行动”。专注于研究中东政治的都柏林大学国际政治学教授斯科特·卢卡斯认为，自去年10月7日巴以新一轮冲突爆发以来，伊朗领导层言论激进，但行动相对谨慎。卢卡斯称，在有严重的经济问题的情况下，伊朗领导人现在需要评估：介入其中或是袖手旁观，哪个风险更高？曾在美国中央情报局专注于伊朗问题研究的鲁埃尔·马克·格雷希特则认为，从长远来看，伊朗其实已经获得了某种胜利。首先，本轮巴以冲突过后，以色列和逊尼派阿拉伯国家关系正常化在短期内基本无望。另一方面，巴以冲突让以色列军队陷在了加沙地带。“这对伊朗而言也是个好处。”鲁埃尔写道。图为伊朗最高领袖哈梅内伊（资料图）事实上，在此次黎巴嫩爆炸发生之前，还有媒体提到哈马斯前领导人在德黑兰遭袭后，伊朗至今仍未就此进行回应。分析认为，伊朗的不回应实际上也是一种策略，因为一旦做出回应，伊朗面临的风险会非常大。报道认为，伊朗将继续保持“战略耐心”以加强其各方面的能力并保护其自身的红线，即包括石油和天然气设施以及港口等在内的经济生命线、国家元首的安全和领土完整。而在8月份伊朗及其盟友商讨如何对以色列进行联合但有限的报复时，据参考消息报道，当时，英国加的夫大学讲师阿迈勒·萨阿德分析称，“伊朗和真主党不会想落入内塔尼亚胡的圈套，给他提供把美国拖入战争所需的诱饵或弹药。”红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社（谢昊、程帅朋、冯国芮）、参考消息（编译/刘卓）编辑郭宇 责编 官莉
回复9月21日，西安天地源龙湖春江天境小区发生一起坠井事故，一名8岁女童不幸遇难。9月24日，女童的父亲程先生告诉上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者，9月21日当天，女儿在小区楼下玩耍时，坠入绿化带草丛中一口深井。程先生说，高档小区内竟会存在如此严重的安全隐患，这让他十分费解。事发后，挡住井口（上）的木板被扔在一旁 图/受访者供图事发前，女童参加同学生日会程先生今年36岁，是山西运城人。程先生说，他的公司和生意重心都在北京。为能给女儿更好的教育，2021年，他们举家落户搬迁到了西安，并以400余万元的价格在西安高新区天地源龙湖春江天境小区购买了一套190余平方米的房子，居住至今已有两年时间。程先生说，为了能让女儿能有一个健康愉快的童年，妻子辞了工作陪孩子，他也坚持待在西安，“为了女儿，我们一家可以说是用尽了全力。”女儿在小区附近上小学，小区内有很多女儿的同学。9月21日是周六，据程先生介绍，上午女儿写完了作业，按照计划下午要去同学家参加生日会。程先生说，因都在同一个小区，他和妻子还要带另一个孩子去补课，便让女儿自己前往，“临走前，我还给女儿说，都辛苦一周了，好好玩。”傍晚6时许，女儿用电话手表打来电话说：“今天玩得很开心。”同学家长也告诉程先生，参加生日会的孩子比较多，一直在家待着，孩子们也无聊，让孩子到楼下去玩儿会。程先生不时查看女儿电话手表定位观察女儿的位置，女儿电话手表定位始终在小区游乐场附近。程先生记得，当晚7时许，他和妻子回到家稍作安顿，妻子还查看了一下女儿的位置，仍在小区游乐场附近，他们也很放心。“我们小区路面也不会有车，我们真的当时也没多想，只觉得，在小区就是安全的。”程先生带着哭腔说，不久后，意外就发生了。8岁女童生前照片 上游新闻记者 贾晨 摄同小区邻居下井搜寻女童晚8时左右，噩耗传来。程先生妻子接到小区一名家长的电话说，他女儿掉进小区的一口井里了。程先生说，他发了疯一样从小区的东区跑向西区，看见一处绿化带草丛周围聚集了很多家长、孩子以及物业的工作人员、保安，“物业的人连救都没救，就在那儿看着。”程先生注意到，草丛中有一口深井，井口足够一名成年人进入。此时，早已有一名学生家长跳入井内营救。但这名家长不会游泳，呼喊着程先生别下来，水很深，他已经快不行了。程先生记得，由于井下没有着力点，那名学生家长只能靠在井壁，支撑着自己身体。程先生也不会游泳，只能站在一旁呼喊着：“看见人没，看见人没……”但先期下井的家长说，井下太黑，水也深，没看见人。程先生在呼喊的同时，同小区的张先生也闻讯跑了过来。张先生的孩子和程先生的女儿是同学，当日也参加了同学会。张先生说，他特别爱游泳，在海里能游一个小时，潜水能达三四米。他告诉众人，他水性好，他下去救。由于井下没有攀爬的梯子，众人找来几根绳子捆在张先生的腰间，将张先生一点点放入井下。图为涉事井，施救者称自己身高1米7，根本踩不到底 受访者供图施救者称井下水深至少有两米张先生告诉上游新闻记者，下井时，他带了一个手电。下井后，周围的环境让他感受到了恐惧。事发后，做工程出身的张先生绘制了一幅草图还原了井下场景：井口为一个1米x1米的通道，像烟囱。到了井下，便进入一块开阔地，“像一个小型的游泳池。”张先生说。下井后，周围不仅黑，而且水很深，“我身高1米7，根本踩不到底。”依靠记忆绘制的草图显示，井深约七八米，水深在两米以上，水面距井口约四米，井下宽三米，长二十米。几次寻找无果，黑暗、井下空间以及冰冷刺骨的井水让张先生感到恐惧。此时，在井口，有人给程先生递来一个强光手电，由于井水较清，在强光手电的照射下，程先生发现了女童。按照程先生等人的指引，张先生再次下潜，在多次寻找后，他才发现程先生的女儿。“我当时就感觉这孩子已经不行了。”张先生说。张先生用力将程先生的女儿托举出水面，由于井下墙壁光滑，张先生找不到支撑点，他只能让井上的人拉拽绳索，试图将他和程先生女儿拽上去。但由于重量问题，众人一旦使劲拉拽绳索，张先生便感到无法呼吸。至今，在张先生身上还留下了几道绳索拉拽后的血痕。由于无法拽出，张先生只能抱着程先生女儿停在水面。程先生说，有物业的工作人员拿来一个“人”字梯丢进井里，“连展都没展开。”张先生说，“人”字梯放进井后，也没有用。因为找不到支撑点，“人”字梯一半下沉，一半漂浮在水面上。此时，第三名学生家长站了出来，说自己身材瘦小，可以下井救人。于是，在众人的帮助下，第三名学生家长下井，抱着程先生女儿出了井。随后，在众人用绳索拉拽的帮助下，张先生和第一名下井救人的家长也被陆续拽出水面。程先生说，120急救车并没有抵达现场，急救车停在了小区外，救护人员抬着担架来到了事发现场，他和妻子一起跟随急救人员，将女儿送往了医院。“我不明白物业是咋联系的。”程先生说。上游新闻记者注意到，从事发小区到医院导航车程为17分钟。程先生说：“我一直在叫女儿名字，希望女儿能醒过来。我说婷婷啊，别跟爸爸开玩笑了，快起来吧，爸爸带你回家，爸爸离不开你啊……”次日凌晨1时许，医生告诉程先生，他们已经尽力了。程先生说，他整个人像是魂儿被抽走了一样。物业临时加装了护栏 上游新闻记者 贾晨 摄实地探访：井口已被铁板封盖公开信息显示，程先生所居住的西安天地源龙湖春江天境小区为2022年建成交付，物业服务公司为龙湖物业。天地源股份有限公司尊龙凯时贵宾会官网显示，天地源龙湖春江天境项目位于西安高新区国际社区生态城板块，梁家滩国际学校北侧，总建筑面积11万平方米，容积率2.0，绿化率35%，规划14栋9-11层洋房住宅，总户数740户。事发时，井口仅用三块木板掩盖。业主拍摄的照片显示，事发后，有人用水泥墩盖住了井口。9月24日，上游新闻记者实地探访发现，事发井口已经用铁板封盖，周围竖起了铁栅栏，一旁竖起了“危险！请勿靠近”的红色警示标语。程先生、张先生以及周围受访的业主告诉上游新闻记者，这些铁栅栏、铁板和警示标语都是23日晚连夜安装的。9月23日晚，女孩家属及小区业主自发在小区内为女孩举办了追思会。在现场，程先生愤怒地质问：小区为什么会有这口井？为什么没有井盖，只用几块板子遮盖着？井下为什么没有防护网？为什么没有攀爬梯？程先生说，事发后，物业曾找他寻求调解，“我不接受任何调解，我的唯一要求就是，追究相关责任人的刑事责任。”程先生说，小区既然已经验收，他们已居住两年，当初的验收是怎么做的？怎么能让这样一口井存在？开发商、小区物业及相关部门日常巡查是怎么做的？为什么如此严重的安全隐患会存在小区内？上游新闻记者注意到，在业主群内，有业主表示，曾在一年前向物业方反映过类似安全隐患。程先生告诉上游新闻记者，涉事井是一口消防井。上游新闻记者曾致电西安市高新区应急管理局，但该局公开电话始终无人接听。9月24日，上游新闻记者联系到该小区的物业。工作人员告诉上游新闻记者，事发后，他们一直在积极处理此事，此事的发生他们也表示十分心痛，正配合有关部门进行调查。上游新闻记者通过多方核实获悉，当地已经成立联合调查组对此事展开全面调查。有关方面告诉上游新闻记者，对这起事件的发生深感痛心，将依法依规调查处理，严肃追究相关责任，并在全区开展安全隐患大排查，彻底整治风险隐患。上游新闻记者 贾晨
当地时间9月17日和18日，黎巴嫩发生多起针对黎巴嫩真主党成员的通讯设备爆炸事件，致数十人死亡、上千人受伤。据新华社报道，分析人士指出，近期黎以冲突持续升级，以色列加大了对黎巴嫩真主党的进攻力度，黎真主党同样以军事行动作出回击。联合国官员22日警告称，中东地区已处于“灾难”边缘。在黎巴嫩爆炸事件发生后，分析普遍认为背后策划者是以色列。有分析指出，黎巴嫩真主党手中的传呼机及对讲机相继发生爆炸，说明以色列具备渗透这些电子设备供应链的能力。这也让在中东地区活跃的武装组织提高警觉，开始对内部通讯设备进行检查。多个中东武装组织检查电子设备只使用最普通的手机报道指出，此番发生在黎巴嫩的爆炸事件与普通袭击事件的明显不同点，就在于其将日常使用的电子设备变成了要人性命的武器。“以色列利用了伊朗及其支持的中东武装组织的一个关键弱点。”位于中东地区的风险咨询公司“le beck international”的情报主管迈克尔·霍洛维茨解释道，他们都倾向于依赖可“军商”两用的产品设备及零部件，这也让他们的供应链很容易受到对手情报系统的渗透。霍洛维茨补充称，不仅是真主党，伊朗及其所支持的所有武装组织都存在类似的弱点。通讯设备爆炸事件后，黎巴嫩一家医院不停有受伤人员被送进去独立智库“国际危机组织”的伊拉克问题高级分析师拉希卜·希格尔表示，在伊拉克和叙利亚，武装组织成员已经对最近发生的袭击的精准度感到恐慌，他们担心以色列或美国在其从国外进口的物品上安装跟踪装置。报道称，黎巴嫩通讯设备大规模爆炸发生后，中东多个武装组织开始对电子设备进行全面检查。巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）领导的“杰宁旅”高级指挥官称，该组织已经采取了“极端的预防措施”，让组织成员远离这些（电子设备），“我们已经不再使用手机，也不再使用手持对讲机”。伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”的一名高级成员透露，该组织现在在使用电子设备方面非常谨慎。该高级成员称，其组织成员本就禁止使用智能手机，只能使用最普通的手机，且通常手机会保持关机状态，只有必要时才会开机。“在黎巴嫩爆炸案发生后，我们已经下令对所有设备进行检查。”他说。胡塞武装新闻办公室副主任纳斯鲁丁·阿梅尔也称，该组织正在关注黎巴嫩的爆炸事件，并将从中吸取教训。现在该组织也正在重新评估供应链以及与电子设备相关的一切。据参考消息，伊拉克政府表示打算加强边境管理，从而避免任何“渗透”或安全风险，特别是在进口“电子设备”方面的风险。两名伊朗安全官员透露，在黎巴嫩爆炸发生后，伊朗伊斯兰革命卫队下令禁止成员使用任何类型的通讯设备。其中一名安全官员透露，伊朗执政机构内部普遍感到担忧，伊朗现在正在检查所有的设备，“检查范围不仅是通讯设备，而是所有的设备。”9月18日，在贝鲁特南部拍摄的爆炸寻呼机的残骸（图/法新社）此外，为防止以色列对伊朗的内部渗透，该国已经对伊朗伊斯兰革命卫队中的中高层成员进行彻查，调查范围包括他们的国内外银行账户以及他们和家人的旅行记录。叙利亚、土耳其等国表态伊朗会“出手”吗？在爆炸事件发生后，包括叙利亚、伊朗、土耳其在内的多个国家发表声明谴责。土耳其总统埃尔多安谴责称，此次袭击表明以色列有将冲突扩展至整个中东地区的野心，“以色列还表明其可以不顾平民死活来实现自己的野心。”伊朗外长阿拉格希在与黎巴嫩外长哈比卜通话时强烈谴责传呼机爆炸事件，并称这起事件是“以色列的恐怖主义行动”。专注于研究中东政治的都柏林大学国际政治学教授斯科特·卢卡斯认为，自去年10月7日巴以新一轮冲突爆发以来，伊朗领导层言论激进，但行动相对谨慎。卢卡斯称，在有严重的经济问题的情况下，伊朗领导人现在需要评估：介入其中或是袖手旁观，哪个风险更高？曾在美国中央情报局专注于伊朗问题研究的鲁埃尔·马克·格雷希特则认为，从长远来看，伊朗其实已经获得了某种胜利。首先，本轮巴以冲突过后，以色列和逊尼派阿拉伯国家关系正常化在短期内基本无望。另一方面，巴以冲突让以色列军队陷在了加沙地带。“这对伊朗而言也是个好处。”鲁埃尔写道。图为伊朗最高领袖哈梅内伊（资料图）事实上，在此次黎巴嫩爆炸发生之前，还有媒体提到哈马斯前领导人在德黑兰遭袭后，伊朗至今仍未就此进行回应。分析认为，伊朗的不回应实际上也是一种策略，因为一旦做出回应，伊朗面临的风险会非常大。报道认为，伊朗将继续保持“战略耐心”以加强其各方面的能力并保护其自身的红线，即包括石油和天然气设施以及港口等在内的经济生命线、国家元首的安全和领土完整。而在8月份伊朗及其盟友商讨如何对以色列进行联合但有限的报复时，据参考消息报道，当时，英国加的夫大学讲师阿迈勒·萨阿德分析称，“伊朗和真主党不会想落入内塔尼亚胡的圈套，给他提供把美国拖入战争所需的诱饵或弹药。”红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社（谢昊、程帅朋、冯国芮）、参考消息（编译/刘卓）编辑郭宇 责编 官莉
回复当地时间周一（23日），美国商务部宣布了一项酝酿已久的新遏华政策，称将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。同日，路透社援引一名美商务部官员的话报道称，对任何在中国生产并销往美国的汽车“关上大门”的同时，这项新规还将影响在中国生产的美国及其他汽车制造商。美企通用汽车和福特汽车或被要求停止往美国进口在中国组装的车型，迫使他们转移在中国的生产线。报道还提到，中国电动车企比亚迪在加州专门生产电动巴士的北美公司，以及被中国车企吉利收购的沃尔沃可能也将受到影响，除非这些公司获得豁免所需的“特别授权”。与美商务部的叫嚣一唱一和，白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德（lael brainard）当天也在底特律经济俱乐部上“打配合”，继续大肆炒作所谓“中国冲击”（china shock）论调。她为拜登政府辩护称，对华无理打压是为了防止美国汽车业的全球竞争力被削弱，“本届政府决心不让我们看到第二次‘中国冲击’。”白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德发表讲话所谓“中国冲击”的论调，是在中国于2001年加入世界贸易组织（wto，世贸组织）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响；中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少；在与中国工业竞争的行业中，美国地区“失业率较高，劳动力参与率较低，当地劳动力市场工资降低”。美方炮制所谓“中国冲击论”并非首次，这一论调只是“中国威胁叙事”的变体，其真实目的是歪曲抹黑中国与世界的经济关系，挑动其他国家“去中国化”，以压制中国产业升级发展并维护某些西方国家在全球产业链供应链中的垄断地位。如今，拜登政府故技重施。作为其首席经济顾问，布雷纳德在底特律发表关于保持美国汽车业领导地位的讲话时声称：“中国自身‘产能过剩’，向全球市场大量出口汽车。我们在21世纪初的‘中国冲击’中也看到了类似的情况，那次冲击损害了我们的制造业社区，本届政府决心不让我们再经历第二次。”尽管中国直接对美国出口的汽车数量占总体的比重几乎可以忽略不计，她仍煞有其事地警告称，为了避免大量中国制造的低价汽车涌入美国，削弱美国汽车行业在全球舞台上的竞争力，政府必须立即采取“强硬且有针对性”的所谓“保障”措施。“美国人应该开他们喜欢的车——无论是汽油车、混合动力车还是电动车。”不过，按照布雷纳德的话来说，事实上美国民众的这种“自由”是有限的，“如果他们选择电动车，我们要确保它是在美国制造的，而不是在中国”，她补充道。布雷纳德还宣称，美国正与墨西哥方面进行谈判，解决中国汽车出口可能流经墨西哥的担忧。她谈到美墨加贸易协定（usmca）时表示，“我们需要与我们的尊龙凯时贵宾会的合作伙伴加拿大和墨西哥合作，在2026年对usmca进行中期审查之际，解决中国电动汽车‘产能过剩’的问题。”但被问及中国汽车制造商在美国建厂的可能性时，布雷纳德避而不谈，只一味强调“在此之前，拜登政府正采取一系列保障措施”。图为相关报道视频截图通过媒体放风数月，当地时间周一（23日），美国商务部正式宣布，将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，并希望于明年1月20日前，即新任总统上任之时，确定最终规则。一名美国政府高级官员声称，该提案将“有效禁止中国现有的所有轻型汽车和卡车进入美国市场”。其同时补充，该提案也将允许中国汽车制造商寻求“特定授权”以获得豁免。拟议禁令还将阻止中国车企在美国境内测试其自动驾驶汽车。此前，百度、autox（安途）、文远知行等中国公司已在加利福尼亚州获得相关批准，亚利桑那州车管局也将小马智行列入了获准测试的公司名单。美国商务部信息和通信技术办公室主任利兹·坎农（liz cannon）对路透社表示：“我们预计，目前在中国生产，在美国销售的任何汽车都将在禁令之内。”按照坎农的说法，基于这项最新的拟议规定，美国汽车巨头通用汽车和福特汽车也将停止从中国向美国进口汽车。她说，这两家美企都将意识到，“从长远来看”，在中国为美国市场生产的汽车“将需要在中国停产，并转移到其他地方”。据介绍，通用在美国销售的别克昂科威（envision），以及福特的林肯航海家（nautilus）都在中国完成组装。今年上半年，通用在美国卖出约2.2万辆昂科威，福特则卖出1.75万辆航海家suv。对此，福特公司未予置评，通用也没有透露是否会被迫停止销售涉及车款。此外，这项拟议规定还可能影响在美国销售或生产汽车的其他汽车制造商，比如比亚迪在加州兰开斯特生产电动巴士的北美公司，以及已经被中国车企吉利收购的瑞典老牌车企沃尔沃，后者有4款中国车型在美销售。沃尔沃有4款中国车型在美销售，图为沃尔沃logo坎农引述新规称，企业将被允许寻求“特定授权”，以继续销售汽车或零部件。“我们必须与他们合作，更好地了解他们的供应链。他们必须获得具体授权。”她补充称。坎农表示，她预计沃尔沃等公司将与美商务部举行会面，共同讨论降低风险的方式，寻求获得授权。沃尔沃对此回应称，该公司正在审查美商务部的建议，并分析它可能对企业和美国汽车行业产生的任何潜在影响。所谓“特定授权”是如何界定的，路透社解释称：如果车辆载有的软件，是由一个中国员工团队在中国为一家中国车企开发的，那么很可能会被禁止；但如果软件是由在其他国家为一家非中国公司工作的中国员工开发的，则可能会得到授权赦免。需要指出的是，美方宣称最新规定是一项“预防性”的措施，因为目前美国汽车供应链中来自中国的软件很少，出口美国的中国汽车数量的占比也几乎可以忽略不计。乘联会数据显示，2023年中国出口美国的乘用车总量为7.48万辆，占总出口仅1.4%；新能源乘用车为1.86万辆，占比仅0.4%。不过《日经亚洲》认为，在硬件领域，拟议禁令可能会对中国激光雷达制造商造成打击，这种技术被广泛应用于自动驾驶汽车中。据标普全球的报告，2023年，总部位于中国的速腾聚创、禾赛科技和华为技术占全球激光雷达销售额的65%以上，中国以外唯一一家市场份额超过20%的供应商是美国的图达通。在汽车智能化发展已然成为产业趋势的今天，美国道路上几乎所有较新的车辆都属智能网联车辆，有车载网络硬件，可以接入互联网，与车内外的设备共享数据。美国可能禁用中国智能网联汽车系统软硬件的动向，此前就已经引发许多利益相关方担忧，认为短期内重整供应链难度较大，很难避免负面影响。代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟（aai）在4月底提交给拜登政府的一份文件中曾警告说，更换汽车使用的软硬件都需要时间。aai表示，这些零件“都经过了广泛的生产前工程、测试和验证过程，一般来说，不可能轻易与其他供应商的系统或组件互换”。9月23日的中国外交部例行记者会，发言人林剑在回答有关问题时表示，相关具体问题建议向中方主管部门询问。作为原则需要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。中方敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚决维护自身的合法权益。来源|观察者网 阮佳琪
当地时间9月17日和18日，黎巴嫩发生多起针对黎巴嫩真主党成员的通讯设备爆炸事件，致数十人死亡、上千人受伤。据新华社报道，分析人士指出，近期黎以冲突持续升级，以色列加大了对黎巴嫩真主党的进攻力度，黎真主党同样以军事行动作出回击。联合国官员22日警告称，中东地区已处于“灾难”边缘。在黎巴嫩爆炸事件发生后，分析普遍认为背后策划者是以色列。有分析指出，黎巴嫩真主党手中的传呼机及对讲机相继发生爆炸，说明以色列具备渗透这些电子设备供应链的能力。这也让在中东地区活跃的武装组织提高警觉，开始对内部通讯设备进行检查。多个中东武装组织检查电子设备只使用最普通的手机报道指出，此番发生在黎巴嫩的爆炸事件与普通袭击事件的明显不同点，就在于其将日常使用的电子设备变成了要人性命的武器。“以色列利用了伊朗及其支持的中东武装组织的一个关键弱点。”位于中东地区的风险咨询公司“le beck international”的情报主管迈克尔·霍洛维茨解释道，他们都倾向于依赖可“军商”两用的产品设备及零部件，这也让他们的供应链很容易受到对手情报系统的渗透。霍洛维茨补充称，不仅是真主党，伊朗及其所支持的所有武装组织都存在类似的弱点。通讯设备爆炸事件后，黎巴嫩一家医院不停有受伤人员被送进去独立智库“国际危机组织”的伊拉克问题高级分析师拉希卜·希格尔表示，在伊拉克和叙利亚，武装组织成员已经对最近发生的袭击的精准度感到恐慌，他们担心以色列或美国在其从国外进口的物品上安装跟踪装置。报道称，黎巴嫩通讯设备大规模爆炸发生后，中东多个武装组织开始对电子设备进行全面检查。巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）领导的“杰宁旅”高级指挥官称，该组织已经采取了“极端的预防措施”，让组织成员远离这些（电子设备），“我们已经不再使用手机，也不再使用手持对讲机”。伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”的一名高级成员透露，该组织现在在使用电子设备方面非常谨慎。该高级成员称，其组织成员本就禁止使用智能手机，只能使用最普通的手机，且通常手机会保持关机状态，只有必要时才会开机。“在黎巴嫩爆炸案发生后，我们已经下令对所有设备进行检查。”他说。胡塞武装新闻办公室副主任纳斯鲁丁·阿梅尔也称，该组织正在关注黎巴嫩的爆炸事件，并将从中吸取教训。现在该组织也正在重新评估供应链以及与电子设备相关的一切。据参考消息，伊拉克政府表示打算加强边境管理，从而避免任何“渗透”或安全风险，特别是在进口“电子设备”方面的风险。两名伊朗安全官员透露，在黎巴嫩爆炸发生后，伊朗伊斯兰革命卫队下令禁止成员使用任何类型的通讯设备。其中一名安全官员透露，伊朗执政机构内部普遍感到担忧，伊朗现在正在检查所有的设备，“检查范围不仅是通讯设备，而是所有的设备。”9月18日，在贝鲁特南部拍摄的爆炸寻呼机的残骸（图/法新社）此外，为防止以色列对伊朗的内部渗透，该国已经对伊朗伊斯兰革命卫队中的中高层成员进行彻查，调查范围包括他们的国内外银行账户以及他们和家人的旅行记录。叙利亚、土耳其等国表态伊朗会“出手”吗？在爆炸事件发生后，包括叙利亚、伊朗、土耳其在内的多个国家发表声明谴责。土耳其总统埃尔多安谴责称，此次袭击表明以色列有将冲突扩展至整个中东地区的野心，“以色列还表明其可以不顾平民死活来实现自己的野心。”伊朗外长阿拉格希在与黎巴嫩外长哈比卜通话时强烈谴责传呼机爆炸事件，并称这起事件是“以色列的恐怖主义行动”。专注于研究中东政治的都柏林大学国际政治学教授斯科特·卢卡斯认为，自去年10月7日巴以新一轮冲突爆发以来，伊朗领导层言论激进，但行动相对谨慎。卢卡斯称，在有严重的经济问题的情况下，伊朗领导人现在需要评估：介入其中或是袖手旁观，哪个风险更高？曾在美国中央情报局专注于伊朗问题研究的鲁埃尔·马克·格雷希特则认为，从长远来看，伊朗其实已经获得了某种胜利。首先，本轮巴以冲突过后，以色列和逊尼派阿拉伯国家关系正常化在短期内基本无望。另一方面，巴以冲突让以色列军队陷在了加沙地带。“这对伊朗而言也是个好处。”鲁埃尔写道。图为伊朗最高领袖哈梅内伊（资料图）事实上，在此次黎巴嫩爆炸发生之前，还有媒体提到哈马斯前领导人在德黑兰遭袭后，伊朗至今仍未就此进行回应。分析认为，伊朗的不回应实际上也是一种策略，因为一旦做出回应，伊朗面临的风险会非常大。报道认为，伊朗将继续保持“战略耐心”以加强其各方面的能力并保护其自身的红线，即包括石油和天然气设施以及港口等在内的经济生命线、国家元首的安全和领土完整。而在8月份伊朗及其盟友商讨如何对以色列进行联合但有限的报复时，据参考消息报道，当时，英国加的夫大学讲师阿迈勒·萨阿德分析称，“伊朗和真主党不会想落入内塔尼亚胡的圈套，给他提供把美国拖入战争所需的诱饵或弹药。”红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社（谢昊、程帅朋、冯国芮）、参考消息（编译/刘卓）编辑郭宇 责编 官莉