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“芊芊影视v5.2.9-应用介绍:芊芊影视是一款旨在提供用户便” 观察者网消息,当地时间10月4日,欧盟表决通过对华关税提案,引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道,德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示,欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税,与其征收惩罚性关税,不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心,对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施,“如果实施这些单边关税,这种风险肯定是存在的。”他认为,德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场,希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的尊龙凯时贵宾会的解决方案”。布鲁姆认为,欧盟应该重新考虑关税政策,允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示:“与其征收惩罚性关税,不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业,应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动汽车时,布鲁姆回答说:“是的,这也是一种方法。这不仅适用于中国公司,也适用于在欧洲投资的其他地区公司,可以对经济产生积极影响。”大众汽车集团ceo奥利弗·布鲁姆 资料图欧盟成员国4日以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果,表决通过了针对中国电动汽车加征反补贴关税的提案。目前欧盟对中国电动汽车征收10%的关税,根据8月20日预披露的终裁草案,欧盟拟对自中国企业制造的进口电动汽车叠加收取17%至36.3%的关税。欧盟委员会在投票结束后发表声明称,对华关税提案获得了欧盟成员国的“必要支持”,最迟将在10月30日公布加征关税的最终实施条例,其中将包含欧委会对华电动汽车所谓反补贴调查的最终结果,相关规定则将从次日生效。欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯9月底曾表示,即使在表决通过、关税上路后,欧委会仍愿继续与中方谈判,以达成避免征收关税的潜在协议。他当时说,欧盟与中方的技术性谈判已升级至几乎每天进行一次,并可能延续到10月底以后。但这一结果引发主要欧洲汽车制造商的担忧和不满。香港《南华早报》报道称,梅赛德斯-奔驰集团迅速作出回应,称征收关税是一个错误。大众汽车则要求欧委会在关税生效前与中方达成谈判尊龙凯时贵宾会的解决方案。德国汽车工业协会(vda)主席希尔德加德·米勒(hildegard müller)4日表示,德国政府投出反对票,向外界释放了“正确信号”,“为了经济、繁荣和增长,德国政府在如此重要的问题上支持欧洲和德国汽车行业及其员工的利益,并在今天的欧盟决定中投了反对票”。美国彭博社也指出,在此次投票中,弃权票数量之高反映了欧盟成员国内部的疑虑,这表明许多成员国对此举可能挑起对华“贸易战”的不安。欧盟对中国电动车加征关税,图为车展 资料图对于欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会的电动汽车反补贴案终裁草案一事,中国商务部新闻发言人4日表示,中方注意到了相关报道。发言人说,对于欧盟对华电动汽车反补贴案,中方的立场是一贯的、明确的,中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法,坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车坚持市场主导、立足充分竞争,通过不断自主创新,增加了世界绿色公共产品的优质供给,为全球应对气变做出了重要贡献。欧方的保护主义做法严重违反世贸组织规则,干扰了正常的国际贸易秩序,不仅阻碍中欧贸易投资合作,延缓欧盟自身绿色转型进程,还将影响全球应对气变的共同努力。发言人指出,中方坚决反对欧方的终裁草案,但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到,加征关税解决不了任何问题,只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动,回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。延伸阅读:大众汽车与员工矛盾激化 ceo:不再有来自中国的支票了因工厂关闭、裁员计划等问题,德国大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。据路透社、法新社报道,当地时间9月25日,大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判,明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满,威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申,公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位,“情况非常严峻”,呼吁员工“为公司贡献”。报道称,当天,在进行长达三个小时的激烈辩论后,大众汽车管理层和德国金属工业工会(ig metall)代表之间的首轮集体谈判宣告破裂。ig metall代表大众汽车在德13万员工的利益。大众汽车集团在尊龙凯时贵宾会官网发布声明称,大众“拒绝”工会提出的“为实习生和双学制学生加薪7%,并支付170欧元基本工资”的要求。大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示:“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点,我们需要降低成本。”“我们面临被国际竞争对手超越的风险,因此我们必须采取行动,”梅斯温克尔还说,高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争,给大众带来了沉重打击。他强调,大众必须削减成本以保持竞争力,而“这需要员工的贡献”。25日谈判破裂后,大众汽车谈判代表梅斯温克尔发表讲话 视频截图ig metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格则在谈判结束后向记者表示,与管理层的讨论“令人失望,甚至令人警醒”。她指出,大众汽车在会谈中“没有具体化其提案,也没有勾勒出未来的概念”,而关闭工厂和大规模裁员的可能性“仍在考虑之中”。大众汽车管理层与员工之间的最新矛盾,因大众汽车9月初的一份声明彻底点燃。9月2日,大众汽车宣布,鉴于当前“财务状况极度紧张”,不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性,并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还终止了1994年与工会签订的一项就业保护协议,违背2029年之前不在德国裁员的承诺。在4日举行的员工大会上,大众高层们承认当前困境,表示集团将实行“降本节流”,但引发员工激烈抗议。一名与会人士透露,大众ceo奥利弗·布鲁姆在发布会上说道,“不再有来自中国的支票了”。路透社称,他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。9月4日,大众ceo奥利弗·布鲁姆称,“不再有来自中国的支票了” 德媒彭博社当时指出,大众汽车威胁在德国裁员并首次考虑关闭在德工厂,对于欧洲疲软的汽车市场来说是一个现实考验,即该市场未来将面临更多工厂的关闭。报道分析认为,近年来,除需求低迷外,由于工人短缺导致劳动力成本上升,以及俄乌冲突导致的能源成本急剧上升,欧洲工厂倒闭的威胁愈发严重。如果不能扭转局面,将对欧洲经济造成打击:汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上,创造1300多万个就业岗位。路透社提到,在明年联邦选举临近之际,大众汽车的僵局让德国政府感到担忧。德国经济部长哈贝克上周表示,他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期,但表示有局限性。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔则希望利益相关方提出“更明智”的尊龙凯时贵宾会的解决方案,同时呼吁为电动汽车提供更多的财政支持。格罗格承认公司面临重大挑战,但表示大众汽车数十年来的成功是基于与员工解决问题,而不是对抗。她批评大众汽车管理层这一次犯下了“历史性错误”,并提醒大众管理层“应该在日历上用粗体字圈出一天:12月1日”。她警告说:“从这一天的00:01开始,有可能发生罢工。”大众汽车总工会是一个由大众员工代表组成的团体,同样威胁即将举行罢工。该工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示,工人们在要求方面没有丝毫让步。她表示愿意做出妥协,但补充说,找到尊龙凯时贵宾会的解决方案的责任在管理层。现场视频显示,在谈判举行地、位于下萨克森州首府汉诺威市的赫伦豪森宫外,多达3000多名工人举行示威。大家高喊口号,手举标语,还有人点燃了烟花,以表达对于大众汽车管理层的不满。在场的大众汽车员工弗兰兹·昂肯几乎无法控制自己的愤怒。他告诉路透社:“我真的很生气,不知道该说什么。所以,说实话,如果有可能,我会毫不犹豫地猛踹董事会的屁股。”25日,超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图
以色列总理内塔尼亚胡讲话画面战火还在继续。10月8日,以色列宣布一个重大胜利。在当天一则视频讲话中,以色列总理内塔尼亚胡说:“我们已经消灭了数千名恐怖分子,包括纳斯鲁拉本人、纳斯鲁拉的继任者以及纳斯鲁拉继任者的继任者……”得意之情,溢于言表。毕竟,自1992年以来,纳斯鲁拉一直是真主党的最高领导人。他逃过了以色列的一次次暗杀,哪怕是2006年第二次黎巴嫩战争,以色列都对他无可奈何。但最近,在内塔尼亚胡的命令下,他干净利落被以军解决了,而且,几乎整个真主党高层,都被以军一锅端。内塔尼亚胡还暗示,除纳斯鲁拉外,纳斯鲁拉的堂表兄弟、他最可能的继任者萨菲丁,也已经被以军干掉了。但这百分百确定吗?毕竟,哈马斯领导人辛瓦尔,以色列也多次暗示他已被打死,但按照卡塔尔官员的说法,辛瓦尔还活着,就在加沙。以色列军方就相当审慎,称还在对袭击萨菲丁的结果进行评估。以色列国防部长加兰特则含糊表示,萨菲丁“可能”已被消灭。以军空袭画面但不管怎样,在斩首真主党高层方面,以色列确实取得了重大进展,现在,毫无疑问,也是真主党最孱弱最混乱的时候。另一个值得注意的动向,真主党的立场,也有微妙的变化。10月8日,在纪念真主党参战一周年讲话中,真主党还幸存的二号人物卡西姆称,真主党支持该组织盟友、黎巴嫩议长贝利,为实现在黎巴嫩停火所作的努力。卡西姆强调,真主党仍然组织健全,而且已经克服“痛苦的打击”,“无论如何,在停火问题成形后,一旦外交手段能够实现停火,我们就可以讨论其他所有细节并作出决定。”外界注意到,这是卡西姆第一次没有提到先决条件。以前,真主党强硬坚持的一点,以色列要想和真主党停火,那以色列必须先在加沙停火。但以色列不答应。现在,真主党态度有转变,尽管卡西姆也声称:“如果敌人(以色列)继续战争,那么战场将是决定性的,战场属于我们。”真主党现在可以说群龙无首,如果卡西姆拥有足够权威,不排除真主党确实也在调整立场。毕竟,以色列接连得手,真主党遭遇重创,当前的形势,跟一个月前已大不一样了。图为真主党“二号人物”卡西姆但现在的关键,以色列会收手吗?黎巴嫩外长哈比卜此前就披露,拜登、马克龙此前斡旋黎巴嫩停火,纳斯鲁拉其实也已经同意,但结果呢?以色列三下五除二,先将他干掉了。按照cnn的说法,现在的美国,似乎也采取了放任态度,不再积极促成停火。现在的战场形势,对以色列空前有利。以军也大有“宜将剩勇追穷寇”的势头。连日来,贝鲁特都是爆炸声不断,以军战机不断对真主党据点发动空袭,此外,以军还在集结部队,加大对黎巴嫩的地面进攻。毕竟,空袭最多能斩首真主党领导层,要一劳永逸解决真主党,还必须依赖地面部队。10月8日,以军就宣布,它已将其“有限的、局部的、有针对性的(地面)行动”,扩大到黎巴嫩西南部。cnn对一段视频分析后称,以黎边境一个真主党基地,目前已被以军占领,视频中,可见数十辆以色列军车,以军还升起了以色列国旗。在南打加沙、北扫黎巴嫩之际,10月8日,以军还对叙利亚首都大马士革一所住宅发动导弹袭击,7人死亡,11人受伤。按照叙利亚媒体报道,死者中包括妇女和儿童……不排除接下来,以军战机还会长途奔袭,袭击千里之外的也门和伊拉克目标。被以军炸毁的大楼最后,怎么看?还是粗浅三点吧。第一,以色列确实够狠。很多国家都怕两线作战,但按照内塔尼亚胡的说法,以色列现在是七条战线作战——南打哈马斯,北扫真主党,还要应对胡塞组织,以及约旦河西岸、叙利亚、伊拉克、伊朗的敌人。以色列杀红了眼。一年过去了,以色列的两大敌人——哈马斯和真主党,也在以军的猛烈打击下,遭遇前所未有重创,领导层基本被以色列清除了一遍。不管你对内塔尼亚胡怎么看,是巨贪也罢,是屠夫也罢,是历史罪人也罢,在斗狠方面确实,没有人比他更狠。真主党的秘密指挥部,哈马斯的地道系统,往往就在密集的居民楼下面,轰炸肯定导致众多平民伤亡,但以色列眼都不眨,说炸就炸了。寻呼机爆炸,更有违道德伦理,欧盟都谴责,因为很简单,假如爆炸发生在民航飞机上怎么办?但以色列全然不顾,说干就干了。所以,有的时候,确实很感慨的。记得去年10月7日,加沙和黎巴嫩都在欢呼,庆祝哈马斯对以色列的重大胜利;但一年后,加沙和黎巴嫩,都已是一片废墟,不再有欢呼,满目是血光。4万多人,就这样倒在了血泊中。第二,真主党不得不在改变策略。真主党,完全是被卷进冲突的。为策应哈马斯,减轻以色列对加沙的进攻,真主党在北部发动攻击。但按照外界的普遍看法,真主党其实也不想扩大战争,更未曾利用自己的优势,对以色列发动进攻。卡内基中东研究中心的赛义格就说:“真主党觉得有义务参与这次战斗,但同时严格限制自己的行动——他们从未真正打算在自己可能占据优势的地方采取主动行为。”赛义格说:“他们似乎只是随意发射一些火箭,然后承受一些打击,最后误以为这就是战争的极限。他们根本没有尝试发挥自己最大的实力。”很简单,如果真主党跨境发动进攻,那以色列真就两线作战,将面临极大压力。但即便如此,真主党的骚扰,还是惹恼了以色列。在加沙战事告一段落,以军就将矛头对准了真主党。先是传呼机爆炸,再是对讲机爆炸,然后,则是高潮——以色列炸死了纳斯鲁拉,整个真主党高层几乎被一锅端,现在,以军还在发动大规模地面进攻。形势大不一样,真主党也不得不改变对策,所以,才有了真主党二号人物释放的信号:不再提加沙停火这个先决条件,黎巴嫩可以先停火。批判的武器,替代不了武器的批判。战场上得不到的,真别指望能在谈判桌上得到。内塔尼亚胡(左一)和加兰特(右一)介绍军情画面第三,美国也有点无可奈何。加沙让人揪心,黎巴嫩让人痛心,但说实话,现在外界最担心的,还是以色列和伊朗的直接冲突。10月1日,伊朗200枚导弹袭击以色列,这是以色列从未有过的奇耻大辱,以色列岂能咽下这口恶气?一个很有意思的小细节。本来,以色列国防部长加兰特10月8日将前往美国,他将在第二天与美国国防部长奥斯汀会面。但在内塔尼亚胡的要求下,加兰特推迟了访美。为什么?按照外界的分析,作为内阁中的重要成员,加兰特如果人在美国,以色列就不大可能对伊朗发动袭击,用以色列前外交官平卡斯的说法,“这也是美国目前唯一的筹码”。以色列和伊朗如果对抗升级,中东一片硝烟,那对民主党的选情就极为不利。民主党人怀疑,内塔尼亚胡实际在帮特朗普。拜登此前就很生气地说:“没有哪届(美国)政府,比我给以色列的帮助更大………我认为比比(bibi,内塔尼亚胡昵称)应该记住这一点。至于他是否试图影响选举,我不知道,但我不指望这一点。”拜登很委屈。关键时刻,美国召见以色列国防部长,因为在以色列内阁中,加兰特还算最清醒也最听美国的一个。但内塔尼亚胡不吃这一套,让加兰特推迟访美!拜登也无可奈何,警钟在嘀嗒作响,或许,这就是放任的后果吧。 近日,刷上机号“3503”罕见高清大图——颜值在线的歼-35隐形战斗机,引发了中文网络上大量的围观者。一时间显得非常热闹,对此纷纷发表了自身的观点。有网友认为这是沈飞公司的第三架量产型的战斗机,表示歼-35的飞行测试工作在601所指导下已经结束了,中航集团已经进入批量生产阶段,以满足中国海军航空兵和中国空军的装备需求,在此基础上力争将fc-31打入国际军火市场。也有网友认为这是测试版的试生产型号。之所以称这架歼-35为测试版本,最主要的依据就是它在机头上方,仍然插着一根长长的空速管。主要就是用来测试这款隐形战斗机的飞行速度,取得相关的飞行测试数据等。图为歼-35隐形战斗机从图片上来能看出这架隐形战斗机的某些端倪,它的前起落架并没有经过加强处理,也没有弹射牵引杆,尤其是在机尾也没有设置着舰尾钩。有网友表示歼-35的3号机大概率是空军型,而不是海军的舰载战斗机版。当然,也有部分网友则坚持认为,这就是一架舰载版的歼-35隐形战斗机,理由是“35”就是歼-35的代号,是中国海军航空兵舰载机部队即将装备的歼-35战斗机。此外,能够证明这架是舰载战斗机的理由是,从某些细节上大致上能判断,它就是舰载版的战斗机,比如它有隐藏式的尾钩茧包、面积相对较大的机翼,关键是拥有加粗增加强度的前起落架和双轮胎等。而空军版的陆基战斗机,中国军方已经将其命名为歼-31,用来区别中国海军航空兵舰载版的歼-35战斗机。如果是空军使用的战斗机,那么这架军机就将刷上“3103”,而非海军舰载版的“3503”。现在,互联网上已有资深军迷称,这架军机是以前拍摄的,只不过出于保密的需求,直到近期才公开解密,照片被放出来了,就是两年前出现的那架歼-35的3号原型机。有资深军迷称这架军机是以前拍摄的即便就是这张“老照片”,改了新的机号被放出来了,对于关注中国第二款隐形战斗机状态的许多网友来说,仍然具备较大的参考价值。从其机体上能窥探到某些局部的变化细节,比如它拥有与中国空军现役隐形战斗机歼-20同款的穿盖弹射技术,连导爆索的布置方式也极其类似。当年,那架“350003”的歼-35,座舱盖上并未出现类似歼-20隐形战斗机的座舱盖爆炸索。所谓座舱盖爆炸索,通常安装在战斗机的座舱盖上,这种装置在平时并不会影响飞行员的视线和活动,只有在军机突遇紧急情况下才会发挥作用。图为歼-20隐形战斗机的座舱盖爆炸索当军机遇到故障或被敌方击中无法操控时,飞行员就可以通过启动爆炸索来破除座舱盖,从而迅速弹射连同座椅弹射出舱,所以座舱盖爆炸索能迅速帮助飞行员在紧急情况下快速逃生。两年前,中文网络上出现了机号“350003”的歼-35,属于六位数的编号。两年以后,同为歼-35机号则被压缩到了四位数的编号。这是一个明显的变化,“3503”机号,“35”自然表明这是歼-35;“03”意味着这是03号原型机。这架机号“35003”的歼-35隐形战斗机,在中文网络上甫一披露,就被中国网友非常熟悉的德国那位所谓的“军事专家”鲁普雷希特(rupprecht),在第一时间就将其搬运到外网上去了。印度网友称歼-35是“仿制”了印度的amca第五代隐形战斗机近年来,此人就是以搬运国内相关网站以及自媒体作者涉及中国军队武器装备的文章,而在相关的外网得以名声大振,在对这些中国产武器装备进行一番添油加醋的评论以后,就拥有所谓“军事专家”的头衔。据署名“天下布武”作者称,这架机号“35003”的歼-35隐形战斗机的图片,刚放出来就立马被“德国小黄人”转发到外网了。但没想到被印度网友看到后,竟然说歼-35是“仿制”了印度的amca第五代隐形战斗机,是这款概念机的副本。图为印度amca隐形战斗机cg效果图极为感慨“三哥”的脑回路,这个玩笑真的开大了。要知道“三哥”家正在研制重约27吨的amca隐形战斗机,是由印度国防研究与发展组织(drdo)牵头,印度航空发展局(ada)、印度斯坦航空有限公司(hal)以及一些私有航空制造企业联合参与的。目前,印度研制的amca隐形战斗机的概念机,还仅仅停留在ppt阶段,顶多搞出了只等比例的模型,还时常参与国内和国外的一些航展。印度军方要求在2028年拿出首架amca的原型机,2035年开始大规模投入量产。图为印度lca“光辉”号轻型战斗机印度研制单发战斗机lca“光辉”号的能力,最大起飞重量13.5吨,是款非隐形战斗机。项目从1983年初开始启动,首架战斗机从2013年12月入列,前后耗时整整30年。存在的问题仍然有一箩筐,印度空军都一度拒绝装备。奈何莫迪老仙就以国产化为由,强行压着印度空军采购和装备。自首架“光辉”号轻型战斗机入列以来,时间都已经过去了10余年,印度空军也仅仅装备了40架而已。lca“光辉”号,就是前车之鉴。以印度航空科研能力的水平,amca隐形战斗机要求在2028年拿出原型机,2035年投入大规模量产,本文作者国平视野研判以后认为有点悬。